MASERATI Quattroporte（マセラティ クアトロポルテ）ラジエーター修理です。
型式 #E-MQ
神奈川県の業者さまからありがとうございました。
過去に今は無き某同業者さまでリビルトされていましたが
どれだけ昔に再生されたかは不明ですので
コア部分を新品することになりまして
怪しいドレンコックも安心の国産に変更
新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
上下にある鉄のブラケットも旧塗装剥離後に
ブラストで錆を落として、防錆塗装後に内側も黒塗装してます。
マセラティ クアトロポルテ
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりなどによる
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Chevrolet CORVETTE（コルベットC6）A/Cパイプ修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
細かな作業ですが
追伸ではなくPS、実は同級生でしたOさん、
お預かり時
アメ車独特のサービスバルブ、隣に並ぶ圧力スイッチ、この中にはR12と同じムシが入ってます。
漏れてる箇所は、マーキング済み
振動などで割れたのでしょうか？
パイプの片側は
GMでは珍しい？気もします。
車両組み立て時の効率を最優先のクイックカプラー
スプリングロックのディスクコネクトタイプ、固着すると割と面倒です。
この反対側、何種類か検査治具を持ってますが、どれもサイズが違ってまして。。。
あまり来るようだと、またコレクションが増えそうです。
溶接と同じで、亀裂の上からロウ付けでは無く、少し削って奥から盛ります。
高圧側ですが、窒素で圧力掛けれないまま、納品
まず、大丈夫とは思いますが
漏れたらまた直しますので、宜しくお願いします。
A/Cホース、パイプ、ガス漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
HONDA CBX550F オイルクーラー製作です。
群馬県からありがとうございました。
CBX400の輸出仕様の550、中免の関係で400cc、どちらが先なのかは不明ですが
FXなんかも海外では、Z550FXです。
今のCBX、昔の価格を知る人間からすると恐ろしい金額です。。。
マフラー替えて、フルビート仕様くらいで十分なんですが
当時はチバラギ仕様なんてイジリも。。。時代っておそろしい
買い戻し？リターンライダーから純粋な旧車好き、未だに居るのか？ヤンキー、その当時の息子連中？、投資目的などなど
そんな色々な人達から大人気のCBXのオイルクーラー製作
お客様からのイラストと寸法から新規製作
いきなりですが
完成後
イン、アウトサイズは、AN6
取り付けのステーは、Kくんの手作り
16mmのラウンド、湾曲コア
塗装前にブラスト
イン、アウト、TIG溶接、ロウ付けと迷いましたが
純正っぽくロウ付けで、上のステーはTIGで
取り付け後の画像を送って頂きまして
ありがたく利用させて頂きます。
盗難も続出 大人気車両のCBXオイルクーラー製作なども
お気軽にお問い合わせください。
個人的な意見ですが、大型持ってれば550Fのが排気量あって走るし
良いと思うんですが、いい歳してコールとかしないと思いますし。
