Pontiac Fiero（ポンティアック フィエロ）A/Cホース修理です。
滋賀県の業者さまから、ありがとうございました。
GM、フィエロ
アメ車にしては、珍しくミッドシップの車両、フェラーリのレプリカなんかにもベースにされたりしてます。
最新のC8、コルベットもミッドシップです。
このレア？マイナー？車両のA/Cホース
レシーバータンク、リキッドタンクからエバポレーターに繋がる
A/Cホース
お預かり時
。。。
めっちゃ短いです。。。
アルミのパイプの中にオリフィスが入ります。
ホースは、短いですが、カシメは、2箇所
ホース分の材料費は、少ないですが
カシメる作業、労力は同じです。
カシメましたら
窒素で圧力掛けて漏れの確認しまして
完成
元々のカシメより変えた方のカシメの長さが違うので
ホースが長く感じますが
全体の長さは同じです。
フィエロのA/Cホース修理は少なそうですが
純正、社外品が無くガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
MERCEDES BENZ R230（ベンツR230）500SL A/Cコンデンサー修理です。
神奈川県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
フロント側
エンジン側、
ラジエーターに抱き合わせる感じで取り付きます。
一見、よくあるA/Cコンデンサーですが
上側が、別系統のオイルクーラーになってまして。。。
オイル、ガスが混ざらないように？念の為
仕切り一枚ではなく、仕切り2枚の構造、
どちらが漏れても、同時交換仕様。。。
新品のコアも同様に
仕切り2枚仕様
構造上、間のパイプ、チューブは空に
見る人が見ないと、何言ってんだ？って感じになってます。。。
若干、見た目の雰囲気は変わりますが
機能的には、問題無し
上側の取り付けが、リベット留めされてまして
細工したドリルで側板に下穴を開けますが、かなりスリリング
チューブに穴開けたら、もれなく？漏れると再度、コア交換。。。
高年式のアメ車でも見た事ありますが
クーラーコンデンサー、オイルクーラー一体式の
A/Cコンデンサー、ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CELICA RA25（セリカRA25）ラジエーター3層改造です。
世界中の誰もが知っている、
超有名メーカー様から、ありがとうございました。
旧車部門があるのは知っていましたが、弊社をセレクトしていただいて誠に光栄であります。
いきなりですが
完成後
お預かり時は、過去にリビルトされていましたが
純正の2層
純正の雰囲気ですが、3層にコア増し
冷却性能を上げています。
何故だかアッパータンク形状に種類がありますが。。。
セリカ RA25 ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰りなどでのオーバーヒートなどのトラブル
コア増し改造なども
お気軽にお問い合わせください。
。。。
