HITACHI(日立建機)EX120-5E オイルクーラー販売です。
純正品番#4365742
EX100-5
EX120-5 同形状です
地元、愛知県の業者さまから
いつもありがとうございます。
コア寸法 683×693×36
イン、アウト径は、φ34、φ48.6
日立建機 EX100-5/EX120-5 オイルクーラー
オイル漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
HITACHI(日立建機)EX120-5E オイルクーラー販売です。
純正品番#4365742
EX100-5
EX120-5 同形状です
地元、愛知県の業者さまから
いつもありがとうございます。
コア寸法 683×693×36
イン、アウト径は、φ34、φ48.6
日立建機 EX100-5/EX120-5 オイルクーラー
オイル漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
SUBARU KT1(スバル サンバー KT1)ヒーターコア修理です。
地元、愛知県の部品商さまから、いつもありがとうございます。
純正品番
#745111121、#745111121
お預かり時
日本ラヂエーターか、ニチラかカルソニックか不明ですが、ソレ系?の作り
パイプの潰れ。。。
熱でホースが張り付いて
無理に工具で摘んだり挟んだりすると
パイプが薄いので、すぐに変形しますが
この程度なら、すぐに直せます。
分解しましたら
なかなかの詰まり具合、
ここまで詰まると冷却水が流れず暖房効かないかと
新品と比べると
正常なコアは、当たり前ですがキレイです。
新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
コア部分は、塗らずに
塗装
スバル サンバーKT1
ヒーターコア
今回のような内部詰まり、冷却水(LLC、クーラント)漏れなどの
トラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
HONDA MVX250F ラジエーター修理です。
兵庫県からありがとうございました。
MVX250F、湘爆と同じ時代のキングにペリカンロードって漫画で出てましたね。。。
お預かり時
エンジン側
フロント側
製造メーカーは、TOYO(現=T.RAD)
バイクですが、真鍮タンク、銅コア製
バイクの旧車もとんでもない金額になってますので、この時代のバイクいくらなんだろうと?
ちょっと検索してみましたら、やっぱり当時の新車より高額な商品に。。。
コア交換と当時にガンコート施工
まずは、分解して旧塗装剥離、サンドブラスト
本来、組み上げて塗装ですが
コアの側板箇所、横に取り付くバーリング加工された
ブラケットの内側も塗装されてまして。。。
当時の純正ラジエーター製作時にどうやったのか?不明ですが
コア、タンクを組んだ状態で点検、漏れの無いのを確認したら
乾燥させて
ハンダの付け代はマスキングしてコア、タンクブラケット内側をガンコート塗装
焼き付け後にマスキングの段差をペーパー掛けたりしてから
組み上げまして、また点検、乾燥後に鉄のブラケット箇所が急速に乾燥させても
サビが浮いてくるので、部分的にブラストして洗浄してまた乾燥させて
ガンコート塗装。。。
なかなかの面倒臭さ。。。
なかなか手間の掛かるラジエーターでした。。。
バイクのラジエーターの冷却水(LLC、クーラント)漏れ
ガンコート、セラコートなどの特殊塗装
コア内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。