Mercedes-Benz SL W113（ベンツ W113）ラジエーター修理です。
京都からお持ち込み頂きまして、遠くからありがとうございました。
いきなりですが、完成後
お預かり時は、ジャッキで押されたような状態で
下タンク、コア、アッパーと弓なりになってまして
下タンクは再利用出来そうに無かったので
新規製作、ベンツによくあるテーパー状のオイルクーラーもネジ山が潰れてましたので
中古ですが、状態の良い物に交換
画像では分かりませんが、タンク内に仕切りを入れてターン式に
その他、並行物には取り付かない
クーラーホースの低圧側に付くガソリンを冷却するフューエルクーラーを作れないかって事で
アルミのオイルクーラーを改造して低圧側のホースをカシメれる様に改造、製作しまして
ホースを差してカシメ可能なように
ベンツのホース交換などでよく目にします
フューエルクーラー、こんなの作るとは思いませんでしたが
純正とは形状が異なりますが
ご要望があれば製作は可能です。
ベンツW113 ラジエーター 冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルでのコア部分の新品交換はもちろんですが
フューエルクーラー製作なども
お気軽にお問い合わせください。
諸岡フォワーダ ラジエーター修理です。
MST-なんとかと思いますが
正式な型式不明。。。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
林業などで使用されるクローラーの建機です。
お預かり時
ラジエーター製造メーカーは、
#0P20010000
#3A111-17101
TRS、東京ラヂエーター製造
TOKYO RADIATOR
何か部品？物がコアに当たって穴が空いて冷却水漏れ
メーカーにも在庫が無く、納期未定だとか。。。
カルソニック系のタンク、UDの改造みたいな特殊な寸法でして
48mm厚のアルミコアのプレートの切り繋ぎは難しく
コアも製作不可能な状態。。。
もちろん樹脂タンクが割れても部分的な修理は出来ません
タンクが割れたら新規製作ですかね。。。
今回は、アルミコアの外部損傷で
傷も浅かったので、部分的なガス溶接、ろう付けで修理
無事に直りまして発送
諸岡フォワーダなどの生産台数、多くも無いけど、少なくも無い
特殊な車両？建機などの
特殊なラジエーター修理なども
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN FAIRLADY Z Z32（フェアレディZ Z32）パワステホース修理です。
滋賀県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
ホースは、4本ですが
パイプの長い側が、ホース4本のカシメ8箇所
短い方は、各ホース2本のカシメ各2箇所
計6本のカシメ10箇所。。。
口金、パイプ箇所は再利用し
ホース、カシメは新品に交換
ゴムマウントを固定する金具は、パウダーコートしておきましたので
耐久性は高くサビ辛く、密着も良いので割れたり、剥がれたりはまず無いはずです。
日産フェアレディZ Z32 パワステホース、オイル漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
