MITSUBISHI GALANT GTO A57C（ギャラン A57C）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
過去に、何処かでリビルトされてまして
アッパータンクが無いせいか、タンク割れした箇所にパッチが貼られまくってまして
アウトレット側の三菱の車両に多い曲がりのパイプも先端だけ切り繋いでありまして。。。
なかなか酷い状態で、とりあえず漏れはないけど、修理は完了しましたよ的な感じで、美しさは感じられませんので
新品タンクで形状の近プレスタンクを切り繋ぎ、ろう付けでは無く、真鍮溶接で
寸法を合わせて繋ぎまして
ブラケットは、再利用しますが、旧塗装を剥離、ブラストで錆を落として
組み上げまして、もちろんコアも新品で
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
塗装して完成
曲がりのパイプは、90度曲げから一角増やして製作
安心の冷却水な流れる箇所は、すべて新品仕様
ギャランGTO ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
日立 発電機 PQF-50 ラジエーター修理です。
鳥取県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
TRS
TOKYO RADIATOR（東京ラヂエーター製造）
#K054110000
エンジンは、いすゞかと
分解後
本当に新品コアに替えてますよ的な、証拠写真
お役所の仕事だとよくある状況写真、
搬入から、施行中、作業完了など、
完成後
一般的な乗用車両のラジエーターでもありますが
発電機なども含めると、初めて見るような形状のラジエーターもまだまだありまして
習うは一生、でしょうか
発電機ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでのオーバーヒートなどの
トラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN/DATSUN SUNNY TRUCK（サニトラ）A/Cホース改造 です。
富山県の業者さまから、いつもありがとうございます。
国産旧車も触るのは意外です。
お預かり時
すでに切断されてますが、長さ変更と
R12用のサービスバルブからR134用に変更
後日、高圧側と作業指示書的なイラストが送られてきまして
これなら、誰が見ても理解出来ます。
高圧側もコンプレッサーの側にサービスバルブが付いてますが、位置を変更
実際に作業をしたこともありますが
サニトラのコンプレッサー
ラジエーターのアウト側、90°に曲がったロワー側の前
なんて所に付いてんだよって箇所に取り付いています。
低圧側のストレートの口金は、既製品は距離が短く
サービスバルブを取り付けるスペースが確保出来ないので、延長して取り付け
色々と切り繋ぎますので
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
通常のホース、カシメ交換も可能ですが
旧ガス、R12から新ガス、R134aガスのサービスバルブの変更や
コンプレッサー交換、変更に伴う
口金の合わないホースのニコイチなどの
A/C、クーラーホース改造なども
お気軽にお問い合わせください。
