YANMAR CARRIER C120R（ヤンマー キャリア） C120R エバポレーター修理です。
埼玉県からありがとうございました。
ヤンマーのクローラーダンプ、キャリアダンプのエバポレーターです。
お預かり時
キャビン、運転席が小型のせいか？割と小さいです。
エバポレーターのインレット側、エキパンに繋がる箇所が
振動？3本まとめて折れてまして
楽して そのまま繋げようと思いましたら
細いパイプが、1本埋まっちゃいまして。。。
また切断して、パイプを通して
3本が内径に入るアルミパイプで繋ぎまして両側をロウ付け
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
時期的に多い、エバポレーターのガス漏れ修理なども
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ASTON MARTIN V8 Vantage（アストンマーティン V8 ヴァンテージ）ラジエーター製作です。
石川県からありがとうございました。
アストンマーチンからマーティンもさすがに慣れてきました。
元々は、樹脂タンク、アルミコアですが
材質を真鍮タンク、銅コアに変更しまして製作、
英国本国にも純正ラジエーターが、あるんだか？無いんだか？
新たに製作になりまして、内蔵オイルクーラーだけは、再利用
お預かり時は
Uくんの苦労の結晶。。。かなりの時間と労力が。。。
アストンマーティン V8ヴァンテージ
ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、部品が入手出来ずにお困りの業者さまなど
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1959y Chevrolet CORVETTE C1（コルベットC1）ヒーターコア修理です。
四国からありがとうございます。
ヒーターコア、ラジエーターも当時にお預かりしまして
よくあるハリソンタイプのヒーターコアですが
他の車両とは互換性は無いと思います。
タンクを外した状態は
コルゲートコアのようにチューブと放熱フィンを張り合わせたタイプと違い
放熱フィンで水路、チューブを作っている構造です。
放熱は良くありませんが、これはこれで凄い技術かと
現行車両にも使用されるコルゲートコアに変更しコア部分を新品交換
コア部分は、塗装しないで
タンクを塗る感じで
完成、もちろん圧力掛けて漏れの無いのを確認しています。
コルベット C1 ヒーターコア
LLC、クーラント漏れ、内部詰まりなどで
ヒーター効かずにお困りの業者さまなど
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