LANDCRUISER PRADO KZJ78W（ランドクルーザー プラド KZJ78W）ヒーターコア修理です。
香川県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
お預かり時
ランクル60と同じ？と思って在庫品と比べてみましたら
右のロクマルより、コア高が高く プラドはコア高 200mm
寒冷地仕様？厚みも異なりまして
プラドは、4列（層）、ロクマルは、3列（層）
プラドの記事ですが、ロクマル、10パウンダーは、成し遂げたので次の目標は、とりあえず 5ｋg 長さはどうでもいいです。
お客様と相談し3層仕様で
新品タンク、新品コアで組み上げ
Oリングの受け側、ラッパ状の部品だけは再利用しまして
組み上げて圧力掛けて
漏れの無いのを確認したら、Oリング、クリップ、スポンジも付けまして
完成
ランクル プラドKZJ78W ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、内部詰まりなどで
秋の夜長にヒーター効かずにお困りの業者様など
お気軽にお問い合わせください
某空港 除雪車 ラジエーター修理です。
遠くから、いつもありがとうございます。
アメリカ製の除雪車
車両詳細は不明ですが、自走式のタイプと牽引するタイプがある様です。
過去に修理したタイプと見た目は同じでしたが
採寸するとサイズが異なってまして。。。
前回と同じと思い込み間違って巨大なコアを製作してしまうと、一大事です。。。
お預かり時
ボルト締めなので
作業自体は、緩めて締めるなど難しい作業ではありませんが、
何処に、どの長さのボルトや向きステーの向きなど
画像だけでなく、ノートにメモ書きしておきまして
分解もインパクトで次々分解
組み立て、分解の作業よりも
旧塗装の剥離と錆びた、ステー、タンクなどのサビ落としが大変。。。
ひたすら地獄のサンドブラストで錆び落とし。。。
無塗装の状態は湿気などでも錆びるので
すぐに塗装
耐久性能の高いセラコート
Cシリーズ
C-7600 Glacier Black（グレーシャーブラック）で塗装
全ての部品の塗装、乾燥が終わり
整いましたら
組み付け インチの焼入ボルトナットは新品に
UG監督の指示の元、3人で作業
手分けして組み上げますが、監督がやらかしまして
大変な思いをしましたが。。。
無事完成
翌日に、ホイストで吊って水槽に沈めて
圧力試験
漏れの無いのを確認したら
乾燥させて塗装していないボルトナット、ワッシャーも塗装して
融雪剤のギ酸カリウム、ギ酸ナトリウムの腐食対策を万全に
極寒の地域では
お塩よりお酢のギ酸の方が融雪、凍結防止に有効な様で
環境にも優しく、色々な地域で使用頻度が増えている様ですが
浸透、侵食力が高いのか
機械、ラジエーター、オイルクーラーなどの熱交換器には全く優しく無く
腐食予防のセラコート以外にも材料から見直し
通常のボルト締めのコアより耐久力を上げていますが、もちろん材料費も上がります。。。
が、耐久性が上がり以前は、毎シーズンで交換されていたラジエーター
より長い期間使用可能になった様で、お値段以上です。
除雪車両ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
塩カリ、塩カル、ギ酸などの腐食対策なども
お気軽にお問い合わせください。
Mercedes Benz（ベンツ）W201 ラジエーター製作です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
ベンツやBMW、BEHR製の特有の内蔵オイルクーラーは再利用させて頂きますので
現品のラジエーターをお預かりする必要があります。
元々の純正の樹脂タンクは、真鍮タンクに材質を変更し
新規製作、もちろんコア部分も新品にしています。
ベンツ W201 ラジエーター
純正、社外品が無い、社外品があるけど耐久性が無いにもほどがあるなどで
お困りの業者さまなど
真鍮タンク、銅コアでの製作可能です。それなりに納期は頂きますが
お気軽にお問い合わせください。
