FERRARI 365BB（フェラーリ 365BB）ヒーターコア修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
コンデンサー、ラジエーターもお預かりしまして
今回は、ヒーターコアのリビルト
お預かり時
1台の車両に2個のヒーターコア
FIM Forcellini
Bologna ITALA
FIM Radiators
ランボルギーニ、カウンタックもココでしたね
ヒータコアは、リビルト歴は無く
オリジナルでした。
分解後、
コア部分を新品に交換
圧力掛けて漏れの無いのを確認し完成
スーパーカー
フェラーリ 365BB、512BBなど
ヒータコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部の詰まりなどで
ヒーター効かずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
HONDA VF1000R ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございます。
型式#SC16
Eg#SC16E
メイン、サブと2台のラジエーター
大きな方が、メイン 新聞だと何故だかメーンって表記します。。。
材質は、真鍮タンク、銅コア
小さな方が、サブラジエーター
こちらは何故だかオールアルミ
とりあえず、メインの方だけリビルトしてってお話になりまして
分解後、コア部分を新品交換
上下の取り付けは、旧塗装を剥離後にサンドブラストで錆を落として
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し塗装して
完成
サブの方は、まだ連絡待ちです。。。
ホンダ VF1000R ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部の詰まりによるオーバーヒートなどのトラブル
バイクの銅コアは、内部の詰まりの酷いものが多いので
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CARINA TA17（カリーナTA17）ラジエーター修理＆CERAKOTE
東京のお客様から
ありがとうございました。
お預かり時
アッパータンク見えないので
セリカと同じです。
コア交換時にCERAKOTE（セラコート）
H-146 Graphite Black（グラファイトブラック）
硬化剤入れて焼き付けるタイプです。
仕上がりは、艶消しの黒、硬化剤でツヤの調整も可能ですが、
硬化剤の量は量れますが、焼き付け前の時間なんかでも艶加減が変わり、なかなかシビアで細かな部品ならともかく
ラジエーターには難しいです。
ラジエーターの材質の銅、真鍮は水に濡らしても錆びないですが
両サイド、取り付けブラケット、サイドメンバー、本来のメッキ処理は
サンドブラストで錆を落とすと同時に剥がれますので
ブラスト後に内側外側と事前にセラコート、タンクへの取り付け箇所などは後から
点検時に絶対に水に濡れるので、実は、なかなか大変です。
ゲージで漏れの確認をする乾式の検査機ってのもありますが
結局、漏れると漏れている箇所が確認出来ず水槽に水没させます。。。
見えない苦労は言わないと分からないので、あえて書くスタイル
そんな実は、面倒な下処理の作業を行い
完成
シュラウドは、下地のブラスト目も出ちゃう塗膜の薄いセラコートなので
パウダーコートをお勧めしましたが
せっかくなので、同じグラファイトブラックで施工
同時にクーラーのホースもお預かりしていまして
フレアーナットタイプの
こちらは、全て新品で製作
カリーナTA17 ラジエーター、A/Cホース
冷却水（LLC、クーラント）クーラーガス漏れ修理
セラコート施工なども
お気軽にお問い合わせください。
