NISSAN SKYLINE 2000 GT-R KPGC10（ハコスカKPGC10）ラジエーター改造です。
お隣の県からありがとうございました。
ハコスカ KPGC10 GT-Rです。
Egは、S20です。
本来、S20用は、右側にインレットパイプ、アッパーホースが付きますが
何故だか、L型用で 左にインレットパイプがあり、ホースで上手に取り回しています。
こんな方法もあるんですね、車両が分かってしまいそうですが。。。
新車みたいなエンジンルーム
車両に取り付いているのとは異なる
S20用のラジエーター
ただ今回の改造は、下タンク側、アウトレットホースとPT1/8センサーナットの取り付け
過去に3層にリビルトされていましたが、アウトレットホース、よせばいいのにロウ付けされてまして
無理すれば外れるとは思いますが、あまり無理したく無いお年頃なので
下タンクを脱着することにし、90度パイプを取り付け
ロウ付けされていなければ、長いパイプでもタンク外さずに作業が出来たんですが。。。
ハコスカに限らず、旧車ラジエーター改造なども
お気軽にお問い合わせください。
FERRARI 365BB（フェラーリ 365BB）A/Cコンデンサー製作です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
ラジエーター、ヒーターコアも同時にお預かりしまして
コンデンサー、お預かり時
ラジエーターのフロント側にラジエーターに固定して取り付きます。
当時の欧州車に多いUベンドパイプを使用したコンデンサー
銅パイプのアルミフィン
このタイプの製作方法も考えてはいますが、多分、まだまだ先の話
サーペンタインタイプに変更してパイプもアルミパイプに変更
新品コアを撮り忘れましたが
カタチにしまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
先に完成したラジエーターに取り付けて
完成
フェラーリ365BB、512BBコンデンサー、ガス漏れ修理
製作になると思いますが、お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA SOARER MZ21（ソアラ MZ21）パワステホース修理です。
ソアラのパワーステアリングホース
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
圧力の掛かる、プレッシャー側、一式
ホース2本のカシメ4箇所なので、2本分の扱いです。
とそれほど圧力の掛からない
リターン側
こちらの方が問題で、片側ホースバンドと
両側がホースバンドのタイプ
以前にも書きましたが、
ホースの内径が重要になってきますが
在庫品の油圧ホースでジャストサイズがありまして、
なんとか対応
断熱のアルミチューブも新品に交換しまして
ホース、カシメを新品に交換
旧車のパワステホース
オイル漏れ修理などもお気軽にお問い合わせください。
