AlfaRomeo(アルファロメオ)A/C ホース修理です。
福岡県の業者さまから
ありがとうございました。
車両詳細不明。。。
A/Cホースと
レシーバータンク(リキッドタンク)のオーバーホールで
同時にお預かりしまして
![AlfaRomeo A/C HOSE](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3846-300x225.jpg)
コンプレッサーに繋がる箇所と思いますが
![AlfaRomeo A/C HOSE](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3847-300x225.jpg)
Oリングが付けづらい、この形状
フェラーリ、ランチア、アルファなどイタ車が多いですかね?
この口金は、再利用し
片側は新品で同じタイプがありましたので新品に交換
ホース、カシメ交換
![AlfaRomeo A/C HOSE](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3871-300x225.jpg)
このリキッドタンク、非常にオーバーホールし辛いですが
どちらも圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
詳細が不明ですが
アルファロメオ、A/Cホース、ガス漏れ修理
リキッドタンク、オーバーホールなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SKYLINE 2000GT GC10(ハコスカ)エバポレーター改造です。
愛媛県からありがとうございました。
お預かり時
![NISSAN SKYLINE 2000GT GC10 Evaporator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3805-300x225.jpg)
よく見るハコスカ 純正エバポレーター
![NISSAN SKYLINE 2000GT GC10 Evaporator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3806-300x225.jpg)
エバポレーター本体
元々は、フレアーナットのタイプですが
同梱されていたホースの口金、Oリングタイプに変更と
アルミパイプ製作の依頼指示書がありまして
エバポレーター側は、ロウ付けされたナットを入れ替え
パイプは、新規製作
![NISSAN SKYLINE 2000GT GC10 Evaporator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3837-300x225.jpg)
多分、こんな風に取り付くのでしょうか?
エバポレーター改造なども
お気軽にお問い合わせください。
A/C エバポレーター, その他 7月 30th 2024
HONDA CB1000SF(ホンダCB1000SF)ラジエーターコア増し改造です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
色々と、共通のお知り合いもいまして、世の中狭いです。
お預かり時
![HONDA CB1000SF Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3910-300x225.jpg)
純正は、コア厚、約25mmですが
コア厚36mmに変更しコアサイズも大きく変更
サイドタンクは再利用
![HONDA CB1000SF Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3911-300x225.jpg)
![HONDA CB1000SF Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3912-rotated-e1722134326758-300x225.jpg)
36mm厚、ワイド2層です。
タンクとコアをTIG溶接しまして
漏れの無いのを確認
![HONDA CB1000SF Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3913-300x225.jpg)
ご自分でTIG溶接の出来るお客様で、車両に合わせて
ステーを付けて頂けるってことで、ステー無し
かなり作業工程が減ります。
![HONDA CB1000SF Radiator](https://sankyo-rad.com/wp/wp-content/uploads/2024/07/IMG_3914-300x225.jpg)
純正タンクを使用する場合
タンクの厚み以上のコア増しは難しいですが
バイクのラジエーター
コア増し改造などもお気軽にお問い合わせください。