VOLVO 940（ボルボ940）A/Cコンデンサー修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
過去に作業したボルボ940とは、別形状なので（2）ボルボ960も同形状
以前の別のタイプは、コチラ
https://www.sankyo-rad.com/?p=26383
お預かり時
Uベンドパイプを使用したタイプ
コア部分、インアウト、アルミパイプ、ハーフユニオンは新品に交換
取り付けのブラケットのみ再利用しまして
組み上げて窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
ボルボ940 A/Cコンデンサー、ガス漏れ
純正部品、廃番などでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SILVIA S14（シルビア S14） コンデンサー修理です。
お隣の県から、いつもありがとうございます。
何度も作業している筈ですが、Blog初？
A/Cホースも同時にお預かりしまして
コンデンサーは、コア部分を新品に交換
この辺りの年式の日産車両に多い
イン、アウトが一体のアルミブロック
Oリングを、替えても漏れる場合は、割れてる可能性が高いです。
割れている場合は、削り出しで製作となり価格も上がり、納期も掛かります。。。
新品のコンデンサー、コア部分
取り付けのステーなど外して再利用ですが
ロウ付けされてますので、実は付け替えも大変です。。。
組み上げて
窒素で圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成
A/Cホースは
ホース、カシメ交換
曲がったパイプは、純正を再利用しています。
ジョイントなどは使用しませんので
見た目の雰囲気は、純正そのままです。
S14 シルビア、コンデンサー、A/Cホースガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
コマツ発電機 燃料タンク修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
軽油の燃料タンク
振動なんだと思いますが
給油口の立ち上がり箇所
首元から取れてまして
全体の画像は
こんな感じ
折れた、給油口は、
よく確認すると
燃料タンクに給油口を横から見ると凸状、T字、パイプ付け代を確保した形状をしてまして
内側からスポット溶接された状態の隙間をハンダで埋められてまして
折れた給油口をTIG溶接していきますが、ハンダが先に溶けるので
極力、先に落としておきまして
全周、TIG溶接してからハンダ付けして
天井面に取り付く圧は掛からない場所ですが
向きを変えて水圧を掛けて漏れの点検を行いまして
漏れの無いのを確認したら
中の水を完全に抜いて、塗装して
完成
塗装後の画像がありませんが。。。
軽油の燃料タンク修理なども
お気軽にお問い合わせください。
