SANKYO-RADIATOR Blog

NISSAN JUNIOR 140（日産ジュニア140系）ヒーターコア修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
今では選択肢の少ない小型トラック。。。各メーカーさん、もっと出してください

お預かり時
バルブ付きのヒーターコア

日産のヒーターコアに多い
真鍮タンクに鉄のステーをスポット溶接されているタイプ

古くなると、溶接箇所が割れ出すとタチが悪いです。。。
あまり酷いとタンクを新品に交換しますが

今回は、コア交換、バルブのレバーを固定するボルトも折れていましたので、除去
もちろん、バルブ箇所に使用されるOリングは新品に交換

新品コアで組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認、塗装して完成

なかなかレアな車両のニッサン　ジュニア

140系のヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

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Ferrari 208/308 GTB（フェラーリ208/308 GTB）ラジエーター、コンデンサー修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。

今回は、208、
コア部分の新品交換、いわゆるリビルト
完成後

遅れて、コンデンサー新規製作
単体での画像を取り忘れ

ラジエーターのフロント側にコンデンサーが取り付くのは知ってましたが
割とシビアな取り付け。。。

元々は、当時の欧州車に多いプレートフィン（水管式）コアから
冷却性能の高いコルゲートコアに変更しています。

フェラーリ208GTB/GTS、308GTB/GTS など
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
A/Cコンデンサー、クーラーガス漏れで
お困りの業者さまなど

お気軽にお問い合わせください。

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