SANKYO-RADIATOR Blog

Fiat（フィアット）600D ラジエーター修理です。
東京からありがとうございます。
y1964 車両型式#100D

お預かり時
エンジン側

ファンシュラウドもスポット溶接されてます。
フロント側

ロアタンクに取り付く
バイメタル、サーモセンサー

温度変化で伸び縮みします。
熱くなるとかなり飛び出てきます。
今回のフィアットは、分かりませんが、

他、車両ではフロント側にブラインド状の物が取り付き
冷却水の温度でブラインドが自動で開閉する構造でした。

年式古いですが、正常に機能していまして驚きました。
イタリアから来た当初から水温が高くオーバーヒート気味というお話でして

純正のプレートフィン（水管式）コアから
現行車などにも使用される冷却性能の高いコルゲートコアに変更

お椀型プレート部分も
最近では珍しく再利用しましてオリジナル形状を忠実に再現

無理に平プレートで貼り付けていませんので
分かる人が、見ても、どうやって？っていう仕様です。たぶん

フィアット　ラジエーター修理
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
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