SANKYO-RADIATOR Blog

Ferrari（フェラーリ） 348 A/C ホース　修理です。
宮崎県からありがとうございました。

いきなりですが、完成後


お預かり時は

カシメを開き、コンプレッサーに繋がる特殊な口金は、再利用しますが
アルミ、鉄の2種類の異なった材質です。

アルミの方は、大抵、加締め時に潰れてますので
新品ホース内径に合わせた差さり口（タケノコ）に切り繋ぎます。

鉄の口金などは、タケノコ接続時にメッキが剥がれたり
元々、錆びたりしてますので
ブラストで綺麗にし、塗装
長さを合わせてホースも用意しまして
一通り、部材を揃えます。

クーラー（A/C)ホースの中は、テフロン加工されてますので
柔らかいですが、強度、耐久性があります。

クーラーガス以外にもオイル、ガソリンとかも通せます。

角度を合わせて
専用の加締め機でカシメます。

規定のトルクで締めこみまして
念の為、窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認し
完成

梱包し発送いたしました。

旧車、輸入車などのクーラー、A/Cホース
経年劣化、ホース硬化でのガス漏れ
部品が入手出来ずにお困りの業者さま、オーナーさまなど
お気軽にお問い合わせください。

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