新潟の業者様から送っていただきました。ありがとうございました。
スポンジでタンク部分覆われてますが、
日産セドリック430 ヒーターコア 水漏れです。
430実は自分も昔、乗ってました。ワゴンですが、
真鍮のタンク部分が割れてました。
もう古い型式のヒーターコアですが、
このあたりの年式でしたら
コア、イン、アウトレットパイプ、両タンク全て新品で揃います。
ダッシュ、メーターまわりバラバラにしたり
脱着の作業が、大変な物が多いようなので
コア、タンク、パイプ新品があるものは、なるべく新品部品を使用します。ご予算にもよりますが
パイプ付け根は、ろう付けで多少焼けてますが、塩酸で綺麗になりますので
あとで綺麗にします
ヒーターによく使われる
イン、アウト同一方向にあるタイプ ターン式の場合は、
中に仕切りがあります。 ラジエーターも同様です。
銅コア４層。。。昔のは、厚いの多いです。
アルミコアの場合、施工途中の温度が高温の為
仕切りは、ゴムじゃありません
ターン式。。。欧州車ラジエター、コンデンサーなどによく使われてます。
ターン式は、冷えるとか色んな理論がありますが
イン、アウトホース（耐圧ホース）などの取り回しの都合が、一番の気がします。
ワンオフは、製作側の付加価値的な物やお客様の好み？
焼けた部分を軽く磨いて 組み上げて 圧力試験して
完成です。
スポンジを同封して本日発送致しました。
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