SANKYO-RADIATOR Blog

F456GT　フェラーリ　ラジエーター冷却水漏れ修理

このブログで何度も登場している　フェラーリ456GT　ラジエーターです
兵庫県から送っていただきました。ありがとうございます。
今回の物は、純正オールアルミタイプの物を、国内で無理矢理修理、製作
真鍮（黄銅）タンク折り曲げ、銅コア製にしてありました。

過去のFerrari456GTのラジエーター修理ブログは、
コチラ
オールアルミタイプ　https://www.sankyo-rad.com/?p=182

銅コアタイプ　https://www.sankyo-rad.com/?p=823

画像右のアルミ製ブラケットを
銅コア、鉄製の側板にアルミブラケットを固定。。。

漏れてる箇所は、コアの付け根部分

白くなってる箇所が冷却水（クーラント）漏れ箇所です。
その他、イン側ホース口　なぜかベコベコに。。。ピント合ってませんが。。。

コア新品交換と同時に、斬り繋ぎ、製作

コア交換後

画像左のアルミオイルクーラーとの固定は、ボルト、ナットで固定してありましたので
以前と同じ様に。。。純正オールアルミのタイプは、TIG溶接してあります。
塗装後の完成画像は、また撮り忘れました。。。
年式が、経ってフェラーリ、ラジエーター
最近では、代理店C様からもお仕事頂ける様になりました。
純正も、欠品、
オリジナルでは無い物が多くなってきて　判断が難しいですが
古くても熱交換器なら日本国内で修理が可能なのでよい方なのでしょうか？
ラジエーター、ヒーター、コンデンサーなどの各種熱交換器の漏れ、
トラブルでお困り業者さま、オーナー様など、お気軽に　お問い合わせ下さい。