y1949 LINCOLN SportsSedan（リンカーン スポーツセダン）ラジエーター修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
49リンカーン
2ドアセダンが、クラブクーペ
4ドアセダンが、今回のスポーツセダン、
情報が少ないですが、スタンダード リンカーンと
高級版のコスモポリタン、コスモポリタンは調べると色々出てきます。
スタンダード？リンカーンの4枚、49Fordor
2ドアも、コンバーもラジエーターは同じと思いますが
すでにリビルトされてまして
お預かり時
V12？V8か？分かりませんが、当時に多い片バンクずつ冷却する為に
アッパー2本、ロワー側も2本のパイプ
裏側、フロント側
天井面が陥没してまして、
ハンダが盛られてますが
あっていいのか？無いよりマシなのか？無い方がいいのか？分からないレベル
フローパイプも潰れてまして。。。
ラジエーターの高さの合っていない
他車両から無理矢理、取り付けていたのか？
ボンネットの裏側、干渉していないか心配です。
あまりに状態が悪いので
ブラケットだけを再利用し、ブラケットも製作を考えましたが。。。
コア、アッパー、ロア、イン、アウトパイプは、新品に交換し
冷却水の流れる箇所は、全部新品にして
組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
完成後の画像、UPするの迷いましたが
レンジャー
1949リンカーン、当時のキャデラックとの競り合い
50年代への移り変り、興味のある人は面白いかと
今となると
本国、国内でリビルトされた物も多く大変な事も多いですが
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
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