SANKYO-RADIATOR Blog

TOYOTA CROWN MS125（クラウン MS125）ヒーターバルブ修理です。
広島県の業者さまからありがとうございました。

A/CホースとEPRバルブも同時にお預かりしまして
ヒーターバルブ

記憶してるつもりでも
分解すると向きが分からなくなる事がありますので

念の為、撮影

水回りのホース口に多い劣化

炙って引っこ抜く場合もありますし
切り落として新しいパイプに返りを付けて
ロウ付けで繋げます。

もちろん
オン、オフする中の部品も新品に交換します。
オートエアコンに多いバキュームのタイプは、ただただ交換では無く
なかなか面倒です。

A/Cホースは、

ホース箇所に付くスポンジ
特殊な口金は再利用しましてクーラーホース、カシメは新品に交換

EPRバルブ、プレッシャーレギュレーター
エバポレーターとコンプレッサーの低圧側で
エキパンから後の低圧をレギュレーターで更に減圧しているようです。
少しでも圧力を下げて燃費を上げるとか。。。

分解してOリングを交換しましたが漏れが止まらず。。。
減圧弁？をやめて直結しまして

完成

しかし
完成後の画像がどれもありませんで。。。
バタバタしてると
どんどん梱包されまして。。。

偶然、後日に修理で届いた
クラウンMS123のヒーターバルブの完成後の画像を。。。MS123、MS125は、同形状です。

クラウン、ヒーターバルブ、冷却水漏れ
A/Cホース、ガス漏れ
EPRバルブ、EPRレギュレーター修理？直結改造なども
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