MERCURY MF90XRI（マーキュリー 4スト 90馬力改）ロワケース溶接修理です。
本来は、60馬力規制の水域ですので、ダウンサイジングされてます。
奈良県バスフィッシングの聖地、池原ダムから
トボトスロープ様から、直接引き上げ
ペラの上側にあるスタビライザーに流木などを巻き上げ
アルミの鋳物で出来たロアケースにクラック。。。
TIG溶接時に障害になる塗装剥離
流木などを巻き込んで下側から持ち上げられて割れたものと思います。。。リザーバーあるある
段差を平らにしようとクランプで押さえ込んだら
完全に割れ落ちまして。。。
部分的に厚い箇所、薄い箇所があるので
欠けた側、本体側の面取りして、厚みのある部分も奥まで溶け込むようにして
TIG溶接
鋳物なので不純物が燃えたり、吹いたりしながら半ば強引に溶接。。。
あまり酷いとさらっとTIGで舐めて不純物を燃やしてから溶接する場合もあります。
上側は見えるので
削って平らに慣らして塗装して完成、裏側は、強度を増す為に今回はそのまま
シャフト、ペラ、ギア、シール類など完全に外して頂ければ
純正同様、純正以上のパウダーコート仕上げも可能です。
船外機のアルミのロアケース 溶接修理、新規事業展開。。。なるのか？ならないのか？
フィンが割れると見た目もちろん悪いですし
プレーニングが遅くなったり、良い事は一つもありませんので
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