SANKYO-RADIATOR Blog

フェラーリ456（Ferrari）ラジエーターコア増し改造

何度も登場してますが、
フェラーリ456（Ferrari）ラジエーター冷却水漏れ修理＆コア増し改造です。
埼玉県の業者様から送っていただきました。ありがとうございました。
材質は、真鍮タンク、銅コア製
以前のオールアルミラジエーター修理は、コチラ

一緒に送られてきませんでしたが、画像：左側に同じ高さのオイルクーラーが付きます。
｢ALU-TECNO｣　純正ラジエーター550同様、80万超えだったらしいですが、今では、生産中止らしいです。。。

おそるべしフェラーリ。。。
当時の純正ラジエーターで国内では製造不可能なコアの造り
細かなフィン、フィン、チューブの配列

銅コア製ですが、ハンダで溶接ビードのような鱗模様が。。。

銅コア製のタイプは、
冷却水（LLC,クーラント）漏れをしてる箇所は、いつも同じで

ロアタンク、アウトレットの刺さるホースの付け根部分
パテ？接着剤で補修履歴もありました。
コア、プレートの接着面が問題点ですのでロアタンクを新規製作し対策します。

アッパータンクは、改造で対応出来ます。
分解したコアの内部は、

２ROW　年式相応の詰り具合　排気量の割りには、能力が低いです。。。
今回、銅コア３層（ROW）に変更します。
その他も多少改善し完成

発送致しました。
フェラーリ、ランボルギーニなどのいわゆるスーパーカーのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、
最近では、F代理店C様、東京、大阪営業所などからもお仕事を頂く様になりました。
Fオーナー様など、お気軽にお問い合せください。