1957年 リンカーン（LINCOLN）ヒーターコア水漏れ修理です。
埼玉県の業者様送って頂きました。 ありがとうございました。
以前にラジエーター修理した同じ車両です。圧力が掛かると他の弱い箇所から水漏れ。。。
結構よくある事です。
GM系のハリソンと違いますので
コアのフィン＆チューブ形状が異なります。
現行のコルゲートコアと違い、フィン＝チューブです。
冷却、放熱の能力は低いですが、ある意味凄い技術力です。
このタイプの形状（ハリソン、蜂の巣（ハニカム構造）などのコアは、
造りたくても（造らない？）
今の日本でも造れません オリジナル形状にこだわる方、申し訳ありません
ハニカムコアを頼まれた事もありますが、作業時間、金額など考えると。。。
普通にコルゲートコアでコア新品交換
圧力試験、梱包、発送致しました。
古いアメ車によくある サーモ付き？レバー式（ワイヤー式）バルブ（コック）
57 LINCOLN Heater Valve（Cock）
止めたり、直結は、簡単ですが、どこかで部品出ないですか？
56～57、58 BeｌAir Heater Valve（Cock）
59 IMPALA Heater Valve（Cock） などなど
国産旧車などのこの手は、日産、トヨタ（DENSO製)など対応可能な場合もあります。
国産旧車、アメ車などのヒーターコア本体からお漏らしでお困りの業者様、オーナー様など
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