MITSUBISHI FUSO FIGHTER FQ61FS（ファイターFQ61FS）コンデンサー修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時の画像は無いですが
新品のコアと同時に
過去に漏れを止めようと試みたのか？
Oリングで止まる箇所にシールテープが巻かれてまして。。。
たまに目にする光景です。。。
コアも新品ですが
イン、アウトのハーフユニオン、コアと繋がるヘッダーパイプも新品に
クーラーガスの流れる箇所は新品に
ブラケットは再利用
この手の貫通するボルトでブラケット、電動ファンを固定するタイプ
チューブピッチが変わると、なかなか大変ですが
今回は、運良く同じでして
点検後に
ブラケット無事をに取り付け
完成
旧車、輸入車が比較的多いですが
トラック、建機などのコンデンサー、ガス漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SKYLINE GC110（スカイラインGC110 ケンメリ）エバポレーター修理
地元、愛知県のお客様から
お持ち込みありがとうございました。
エバポレーター本体をお持ち込み、収まるユニットは後から送って頂きまして
何故だかお預かり時の画像がありませんが
ユニットに収まるように製作
エキパンも新品に交換しまして新規製作
一緒にお預かりした
コンデンサー、ホースと同時に撮った画像しかありませんが
ケンメリ
純正エバポレーター
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
MAZDA BONGO BRAWNY SD59T（ボンゴブローニイ SD59T）コンデンサー修理です。
香川県の業者さまから、ありがとうございました。
後付けの社外品クーラー？
お預かり時
コア厚44mm チューブチッチ（TP=21mm）
電動ファン、ブラケットなどを長いボルトで固定する構造
規格の都合でこのチューブピッチが異なる事が、多々ありますが
今回は、運良く同じでして、ピッチが異なると、採寸を含めに面倒な作業に変貌します。。。
新品のコンデンサーのコア
イン、アウトのアルミのブロックは再利用
44mmの厚みのコアに繋がるアルミのブロックなので
ロウ付けも楽ではありませんが、慣れれば問題ありません
取り付けて、窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認しますが
アルミブロック状のイン、アウトが割れる事があります。。。初めから割れてる時もあります。
割れると削り出して製作か、違う方法を考える必要がありますが
今回は、漏れも無く、再利用可能でして
乾燥後、塗装
予め旧塗装を剥離してブラストしてパウダーコートしたブラケットを取り付けまして
電動ファンも取り付け、旧車だったらファンシュラウドもパウダーします。
完成
後付けと思われる、得体の知れない
品番不明のコンデンサーなどのガス漏れ修理、製作なども
お気軽にお問い合わせください。
