FIAT PANDA（フィアット パンダ）A/Cホース修理です。
クーラーかA/Cかは、不明です。
栃木県の業者さまから
ありがとうございました。
コンデンサーと同時にお預かりしまして
コンデンサーの修理のついでに？
ホース、カシメ交換となりまして
お預かり時
なんだかピントが合ってませんが。。。
ストレートの口金は、新品がありましたので新品で
他の三箇所の口金は再利用し
新品ホース、カシメ交換
R12のムシももちろん新品に
カシメ後に
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
フィアット パンダ A/C、クーラーホース
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
DATSUN FAIRLADY SP311（ ダットサン フェアレディSP311）ヒーターコア修理です。
広島県の業者さまから、ありがとうございました。
ラジエーターとバルブと同時にお預かりしまして
ヒーターコアは、
SR311と同じかと思いましたが、形状が違います。
コア部分の新品交換の為に分解しましたら
ガッツリ詰まってまして。。。
タンクもコアも新品に
パイプは、再利用
日産車のヒーターコアは、昔から黒塗装されてますが
コア部分も塗ると、暖房のヒーターコアなので室内が塗装臭くなると困りますので
コア部分は塗らずに
ヒーターバルブは、オーバーホール
固着してますので、分解洗浄、Oリング交換
サンドブラスト後にウェットブラストで仕上げまして
菱形のプレートが割れることがありますが、今回は、無事に
組み上げて漏れの無いのを確認して
完成
フェアレディSP311、SR311
ヒーターコア、ヒーターバルブのオーバーホールなども
お気軽にお問い合わせください。
DATSUN FAIRLADY SP311（ ダットサン フェアレディSP311）ラジエーター改造です。
広島県の業者さまから、ありがとうございました。
フェアレディSP311からSR311仕様に改造
ラジエーターと、ヒーターコアとバルブと3点お預かりしまして
ヒーターコアは、SR311と形状が異なりますのでまたの機会に
ラジエーターキャップがリザーブタンク側だけに取り付くSP311のラジエーターを
SR311風に改造
比較近い時期にSR311のラジエーターの修理もしていましたので
画像などを比べながら
お客様からもパーツリストのイラストを頂いてまして
SR311は現行車両などには無い特殊なサイズのラジエーターキャップが取り付いてまして
キャップは、以前は残ってましたが
この特殊なキャップの取り付くフィラーネックがありませんので
現行車両の大きいフィラーネックで対応
フローパイプの位置は異なりますが
それなりに純正のSR311に近い感じに仕上がりまして
それなりに細かな箇所もSR311風に
完成
日産ラジエーターキャップも改造
加圧しないで
リザーブタンク側で加圧する仕様に変更
当時物のフェアレディSP311のラジエーターを改造するのは
少し心苦しい気持ちでしたが、お客様、最終ユーザーさまのご希望と思いますので。。。
フェアレディSP311ラジエーターをSR311ラジエーター仕様に改造なども
お気軽にお問い合わせください。
