SUBARU ALCYONE AX9（アルシオーネ AX9）ラジエーター製作です。
長崎県からありがとうございました。
いきなりですが、完成後
純正は、樹脂タンク、銅コアのラジエーターですが
かなり昔に樹脂タンクの供給が終わってまして
真鍮タンクで製作、銅コアはもちろん新品です。
オイルクーラー、ブラケットは再利用
お預かり時は
Uくん
使用していない要らないセンサーのメクラナットまで製作しちゃってますが
アルシオーネAX9
ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
MAZDA CAPELLA S122A（カペラロータリー）ヒーターコア修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
型式#S122A
Eg#12A
国内未登録って話でしたので
逆輸入車なのでRX-2 ？
この車両のヒーターコア
お預かり時、
スポンジを剥がした跡が美しく無いですが
ヒーターコア本体にバルブが付きます。
ただのコア部分の新品交換でも可能でしたが
コア、タンクも新品でってお話で
タンク、コアは、新品に交換
バルブ箇所は再利用
組み上げてからバルブから漏れると、バルブもオーバーホールでしたが
バルブからは、漏れは無く
無事、完成
カペラ、カペラロータリー、RX-2？
詳細は不明ですが
ヒーターコア、内部詰まり
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
BMW 3.0CS A/Cホース修理です。
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
ホース5本と2個付いているというレシーバータンクもオーバーホール
通常のA/Cホースは、基本的にはホースの太さ（内径）で口金のサイズが決まってきますので
同じサイズの口金が付きますが
サイズの異なる口金が付いてまして片側のホースに差さるタケノコ箇所を改造しまして
口金、ホース、カシメ全て新品で製作
後から送られてきたパワステホースも新しいホース、カシメで加締めまして
一番右が、パワステホース
レシーバーのオーバーホールの為に
切り開きましたら
まさかの、カラ。。。何も入ってません
液化したガス？液状冷媒を一旦溜める為のタンクだから？だから名称はリキッドタンクなんですけど
何も無いのは初かも？
通常は、ドライヤー（活性炭）だったり、フィルターや長いパイプが付いたりするんですが
もう一つ付くリキッドタンクには付いているのか？全く不明ですが
お客さんに話したらドライヤー入れといてって事で
よくあるリキッドタンク（レシーバータンク）風に改造
もちろん中も綺麗に
パイプも追加して、ドライヤー入れまして
TIG溶接して
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認して
完成
A/Cホース、パワステホース、ガス漏れ、オイル漏れでお困りの業者さま
リキッドタンク（レシーバータンク）オーバーホールなども
お気軽にお問い合わせください。
