SANKYO-RADIATOR Blog

MITSUBISHI JEEP J58（三菱ジープ J58）吊り下げクーラー改造です。
和歌山県からありがとうございました。

元々は、フレアーナットタイプのクーラー一式ですが
Oリングタイプに変更してくれって依頼でして
コンプレッサー、コアンデンサー、ホース、パイプ、レシーバータンク、エバポレーターと
クーラー関係の部品一式が送られてきまして

NIPPON DENSO製の吊り下げのクーラー

NIPPPON DENSO
#145400-2910

エキパンもフレアーでしたので全てOリングタイプに
Oリングタイプでも現行車などにも使用される漏れの少ないジクシールタイプに
接続箇所は、口金パイプの中間にOリングが付きます
全ての接続をこのタイプに

ホース、アルミパイプも製作

銅パイプ箇所は、アルミパイプで製作

エバポレーターのイン、アウトの銅パイプもアルミで

レシーバータンクは、Oリングタイプの新品に交換

コンプレッサーもフレアーで脱着可能なイン、アウトでしたので

外してして
TIG溶接でOリングのハーフユニオンを取り付け
コンプレッサーも漏れの点検も行なっています。

コンデンサーも口金変更したんですが、撮り忘れ
まとめて送って頂いたので価格を抑えての作業ですが
新たに製作した物。部品点数も多く、まとまると、なかなかの金額に。。。

フレアーナットタイプのクーラー関係一式を
Oリングタイプに変更などの作業なども
価格は安くありませんが、本気のお客様など、お気軽にお問い合わせください。

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HONDA LIFE STEPVAN（ステップバン）ヒーターバルブ修理です。
千葉県の業者さまから、ありがとうございました。

お預かり時

φ14の真鍮パイプです。

中のバルブが上下してオン、オフする構造ですが
固着して動かなくなってまして

分解を試みたのか？真鍮のツメが折れてまして

他の車両の新品のケースを改造、パイプをロウ付けしまして
中の部品の入れ替え

バルブのオン、オフ、漏れの確認もしまして
完成
ステップバンのバルブは初めて見ましたが
トヨタ車のφ17、φ14
日産車などのφ16のタイプであれば今のところは修理可能な場合が多いです。

お客様から修理出来ないか？ってことで始まりました
ヒーターバルブ漏れ、固着などの修理、
作業したことの無い車両などは
画像からの判断となりますが、お気軽にお問い合わせください。

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FAIRLADY Z S130（フェアレディZ　S130）エバポレーター改造です。
鳥取県の業者さまから、この手の作業が多いですが、いつもありがとうございます。

お預かり時

当時の日産車に多い
STV（サクションスロットルバルブ）からの漏れが心配ですが。。。
フレアーナットのイン、アウトをOリングタイプに変更

エバポレーターに繋がる、Oリング式のアルミの口金も非常に種類が多いですので
同時に送って頂きまして
想像ですが
コンプレッサー交換に伴う、改造？

フレアーの銅パイプ箇所は、アルミパイプで製作
10ｍｍ短くしてくれと指示がありまして、繋ぎが変わるので10ｍｍは、測る箇所が微妙でしたが

交換後に
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して完成

なんだか地味に多い
エバポレーター、コンデンサーなどの改造なども
お気軽にお問い合わせください。

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