SANKYO-RADIATOR Blog

1967 Chevrolet　IMPALA（67インパラ　ヒーターコア）修理です。
三重県の業者さまからありがとうございました。

間違えて新品で購入したという
リプロ
エアコン無しタイプのはず

フィンを繋げて、繋げた間に水の流れる作りたくても日本国内では作れない
ハリソンタイプ

このコアを利用して
パイプ形状の異なるコア交換を、とお願いされましたが
コアに直付けされたタンクを剥がすとコアから漏れると思われる作りなので
無理です。。。

#9010330
日本で製作は無理ですが、アメリカ本国では可能なようで
サミットなんかで普通に売られています。。。

普通に取り付いていたたぶんA/C有りタイプを
コア部分を新品交換

一般的なコルゲートコアで
冷却水の流れるチューブ（水路）の両サイドに放熱フィン
表面積を増やして熱交換、放熱

これ以上の性能向上は無いのか？仕上がった、完成された構造で
現行の車両なども、ほぼこのタイプです。。。

アメ車ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

ただ
新品が売られている場合などは、そちらの方が価格が抑えれると思います。

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です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます、

以前にも同じ車両？
230のパワステホースの修理した事ありますが、UPして無かったようで。。。
お預かり時

比較的、短め
口金は再利用して
ホース、カシメは新品にA/Cホースとは、ホース自体の種類が異なります。

純正品がもう出ないなどの
パワーステアリングホース、パワステホース
オイル漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。

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TOYOTA　HIACE LH85/LH95（ハイエース）ラジエーター修理です。
ハイエースですが、すでに旧車の
四駆、LH85、LH95　M/T用　ラジエーター、お隣の県の業者さまから

昔、よく出たタイプでして
もうリビルトしなくてもいいでしょってくらい古い車両のラジエーターでしたが
まだリビルトしたのが残ってまして
令和の時代なのに、ここに来て2回転目。。。

何が出るのか？全く読めないです。

イン、アウトがエンジン側など同一方向では無く
互い違いのラジエーターです。

リビルト品、稀に返却して頂けない
一部の勝手なお客様が居るせいで
先に発送する事が少なくなりましたが

ハイエース、LH85、LH95　ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

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