KOBELCO（コベルコ）スクリューコンプレッサー オイルクーラー修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
SHOWA ALUMINUM CORP
昭和アルミ製
KST-1.5D-3 125B
窒素で圧力掛けましたら
両サイドのタンク箇所からの漏れ。。。
亀裂なら比較的、簡単に直りますが
腐食してまして、直らないかも？とも思いましたが
運良く？直りまして、
片側のタンクだけでしたので
汚れ、水など外部的な要因の腐食でしょうか？
内側から本来は、オイルなので腐食はし辛いはずなんですが、不純物が溜まるのか？
経年劣化か？電触か？
コア部分の内側から腐食することもあります。
スクリューコンプレッサー
オイルクーラー修理なども
お気軽にお問い合わせください。
MAZDA（マツダ）B2200 ラジエーター修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
確か、りゅくんが、一時バイト？働いていたような。。。
マツダのピックアップトラック
逆輸入車なので車両情報は、17桁のVINですが
純正品番の特定は、可能です。
ラジエーター純正品番 #F2K5-15-200
真鍮タンク、銅コアのタイプなので
現品をお預かりする必要がありますが。。。
お預かり時
海外製の社外品のようで
イン、アウトのパイプどころかフィラーネックまで
ロウ付けされていまして
そういうのに限ってフィーラーネックが潰れてまして。。。
分解後に
切り落として削って新しいネックをハンダ付け
新品のコアで組み上げ
組み上げ前に、タンクは旧塗装剥離後にウエットブラスト
両サイドの取り付けのブラケットは旧塗装剥離、サンドブラストで錆を落として
防錆塗装
組み上げたら
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
マツダB2200 油圧で飛ばされまくってバンパーに重り入れられて車両が減って
この辺りの車両も高騰してるんでしょうか
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰まりなどでオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CARINA TA17（カリーナTA17）エバポレーター修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
コンプレッサー交換に伴い
A/Cホースも同時にお預かりしまして
いつのも撮影箇所に大きなのがありましたので
事務所の前で
A/C（クーラー）ホースは、別の記事で
エバポレーターは、
セリカと同じ？
今の車両のような樹脂のケースでは無く
鉄板のユニットでしてボルト留めされてます。
DENSO製
#88510-14011
#145400-0650
ケースから出すと
この当時に多いUベンドパイプで繋がれた
フィンコイルタイプ
今回は、このイン、アウトのユニオン交換
前回の作業時？ネジ山が潰れてまして
昔、配管の仕事してた時にネジ山がナメるとか潰れるのを
「センキ」って言ってましたけど、
線が切れ千切れる（チギれる）るからセンキ、とは思いますが、方言？
銅パイプに繋がる、真鍮のハーフユニオン
アルミのフレアーは部材がたくさんありますが、あるかな？って探したらありまして
難なく交換、
念の為、窒素で圧力掛けまして、本体も含め漏れの無いのを確認し
完成
この年式の純正エバポレーターで漏れのが無いのが不思議なくらいですが
材料が厚いのか？
意外に？漏れないの多いです。たまにはありますが
カリーナ、セリカなどの
エバポレーター、クーラーガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
