NISSAN SKYLINE ER34（スカイラインR34）パワステホース修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
すでにホースが切断されてましが。。。
新品のホースとカシメ金具に交換
向きを変えれるよにジョイントを追加していけば簡単ですが
極力シンプルに、純正に近い雰囲気に出来るように心掛けています。
ジョイントが増えると漏れる可能性の箇所も増えますし、構造的に無理な場合は追加しますが。。。
その後も、ちょこちょこ送られてきまして
パワーステアリング ホース
パワステホース、オイル漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CROWN MS51 （クラウンMS51）ヒーターコア修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
イン、アウトの取り付くタンクは、
ただの箱のようですが
実は、割と特殊な形状なので再利用
割れが酷い場合などは、製作します。
今回は、コアと、画像の下タンクは新品に交換しまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
この時期に多い、今年は寒いせいか？
ヒーターコアの修理が多い気がします。
旧車ヒーターコア、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰まりなどにより
ヒーター効かずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
VINTAGE WINNEBAGO（ウィネベーゴ）燃料タンク修理です。
FIT S田さんの持ち物？別宅でしょうか？
キャンピングカーっていうよりも
モーターホーム、もう走る家かと
画像を拝借しまして、長さ年式などデザインも色々みたです。
これがあればホテルとかに泊まらなくてもいいじゃん的な車両の
燃料タンク、ベースの車両も分かりませんし、燃料タンクもそれ用？
港から自走しようとガソリン満タンにしたら漏れ出したって。。。
日本だったら大問題になりそうな話です。。。アメリカでも許されないと思いますが
そんな燃料タンク
お預かり時
長いタンク形状
すでに漏れ箇所と特定されてまして
山盛りのパテ？接着剤？
その他、
すでに鉄板を溶接した後にも、パテだか接着剤だか盛った箇所がありまして
洗浄も含めて
水を貯めながら、パテ？接着剤？剥がしましたら
恐ろしい勢いで漏れてきまして、ジャージャー漏れです。。。
軽度であればパッチ貼って直していきますが
あまりに酷いので
側面の鉄板と同じサイズで切り出しまして
溶接しましたら、シームだと思ってた箇所が
折り曲げて被せるようにして、ハンダで止めてありまして。。。
鉄の溶接より当然、溶けるの早いハンダが、溶接を邪魔しまして。。。
苦労しながら、鉄板を溶接後にハンダで埋めるっていう2度手間な作業。。。
燃料タンク修理にありがちな
止まった箇所以外も色々と漏れ出しまして
ハンダで止めて、水溜めて、また漏れてを何回も何回も何回も繰り返しまして。。。
止まってる箇所もよく見ると、パテ盛られてる箇所も数カ所ありまして
やっぱり剥がすと漏れまして。地味に大変な燃料タンク修理
特にガソリンは、危険も伴いますので
あまり行いたく無い作業です。
どんな事でも
簡単に断ったりするのは簡単ですが、困った人を見捨てれない性格と
出来ないと思われたく無いのもありまして
難しい作業も何かいい方法があるんじゃないかと
考えるもの仕事でして、仕事大好きなんでしょうか？
危険なガソリンの燃料タンク修理ばっかり来ても困りますので
本当に本気で困ってる業者さまだけお願いします。
