HONDA CIVIC PRO（シビックプロ、シャトル）ラジエーター販売です。
型式#EY2 M/T
純正品番#19010-PM3-003
通常は、銅1層16mmですが、銅2層27mmにコア増し改造して販売
シビックプロに限らず、この辺りの年式の
樹脂タンクの収まるカシメ箇所が一体で無い、カシメ金具を使うタイプ
真鍮タンクのラジエーターから樹脂タンクに移行した、初期型のラジエーターの
樹脂タンクが、どんどん数が減っています。。。
旧車と言われる車両の部品が無くなる前に 無くなったら真鍮製作も可能ですが。。。
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ、漏れてなくても
お気軽にお問い合わせ下さい。
RENAULT ALPINE V6 TURBO Heat Shield SGT-TB301 CERAKOTE BLACK ICE
ルノー アルピーヌV6 ターボ 遮熱板 断熱セラコートです。
いきなりですが、完成後
エキゾーストの方は、まぁまぁの大きさ
お預かり時は、
エキゾースト部分とターボタービン用の組み立てると箱状の2種類
裏側に断熱材が貼られていたようで
接着の糊を剥がすのとブラストの時間が大半。。。
M5のボルトが切断されてまして
ナットの面で切られてまして、摘む箇所が無いので
通常のボルトの折れ込みは
ガス溶接で点付けを繰り返し、摘む箇所を作れば、熱で固着が取れて
ボルトのネジ部分が外れてくる筈なんですが
薄いステンの遮熱板に何で固定されている分からないナットごと取れまして。。。
よくみると他の箇所もそんな箇所が。。。ボルトナットで固定して頂くことに。。。
ブラスト後、この後に断熱セラコートします。
遮熱板の断熱セラコート
以前の断熱の効果は、高いけど施工の超大変だったサーマルバリアよりは
能力が落ちるようですが。。。施工不良よりは。。。
断熱セラコート、ブラックアイス施工なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
NISSAN CEDRIC 230（セドリック230）ラジエーターコア増し改造です。
茨城県の業者さまからありがとうございました。
お預かり時
純正は、銅2層32mm厚ですが、3層49mm厚に変更
コア、アッパータンク、ロワー側タンク、イン、アウト、フィラーネック、キャップと
冷却水の流れる箇所は、すべて新品
ブラケットは、旧塗装剥離、ブラストで錆を落として
防錆塗装後に塗装、純正ラジエーターも塗装されていないブラケット内側も塗装しています。
また、デジカメのレンズに傷が入った模様。。。
見た目は、純正ラジエーターですが、冷却性能は高いです。
セドリック230 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルなども
もちろんですが
冷却性能を上げる3層コア増し改造なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
