TOYOTA CELICA RA45（セリカRA45）A/Cホース修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
いきなりですが、完成後
コンプレッサー、レシーバータンク交換に伴い
口金の変更もありまして
最近では、中国製？台湾製？の値段のお安いA/Cキットも出ている様でして。。。
DENSO、ゼクセル系ならともかく、変な口金もありまして
合わせるのが、まぁまぁ大変なことも。。。
今回は、丁寧な作業指示書がありまして
長さ、角度、曲がりなどもありますので
カシメていない状態で、一度発送
実際に車両に合わせて現物合わせをして頂き
位置を合わせてマーキングした状態で再度、発送して頂いて、加締め
送料が、掛かってしまいますが
遠方のお客さんは、この方法が間違いないかと
場合によっては、ストレート、45°、90°などの口金も発送し
車両に収まりのいい取り回し、角度合わせも可能です。
A/C、クーラーホース、修理はもちろんですが
コンプレッサー交換などで口金が合わないなども
お気軽にお問い合わせ下さい。
HONDA CBR1000RR ラジエーター修理です。
和歌山県の業者さまから、ありがとうございました。
車両に取り付いている状態の画像を送って頂いた時に
ラジエーターコアの中央部でしたので、飛び石などの損傷なら直りますけど
腐食だと、部分的な修理は難しいですよと、お伝えしましたら
フロント側では無く
エンジン側、電動ファンで擦れてまして
タンクとタンクを繋ぐチューブ（水路）に傷が。。。
これだけの少しの傷で漏れるの？って感じですが、漏れるんです。。。ラジエーター
脱着などの際は、注意して下さい。
この手の損傷は、部分的な修理が可能です。
腐食の場合は、純正新品をご購入ください。
修理しましたら、圧力掛けて漏れの無いのを確認して
乾燥、塗装して完成
ホンダ CBR1000RR ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
SUZUKI CARRY ST30（キャリーST30）ヒーターコア修理です。
徳島県からありがとうございました。
時代、エンジンも同じ2ストのジムニーSJ30 ラジエーターは同形状ですが
ヒーターコアの形状は異なります。。。
中間パイプ、ウォーターコネクターホースを外さないと
ケース、ユニットからヒーターコアが取り出せない不便な 構造
ホースを外し取り出すと こんな感じ
もっと古いSJ10にそっくりな雰囲気ですが
比べてみると、バルブの向き、パイプの向きが違いまして互換性はありません
このバルブが漏れてたり、壊れてたりすると、厄介だなーって思いましたら
運良く、漏れがありませんでして
無事にコア部分の新品交換
圧力掛けて、バルブのオン、オフ、可動時などにも漏れが無いか確認しまして
脱着時？潰れた中間のパイプも切り繋いで、返りを付けて差さり口を新品に
スポンジ貼って、ケースに収めて
ホースとパイプを繋いで、再度、圧力を掛けて点検しましたら
何度、バンドを締め直しても、ホースの向きを変えても漏れまして。。。
ヒーターホースを新品にしましたら、一発で漏れが止まりまして。。。
年式の経ったホースは、やっぱりダメなの再確認。。。
2本のパイプの中間にホース入れてるのに
ホースバンド一本の構造にもかなり無理がありますが
女房と畳って、今言ったら社会から抹殺されそうですが
キッチンと旦那、ってのもあるみたいです。
ホースは新しい方が間違いないです。
キャリー ST30 ヒーターコア水漏れ
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりなどで
ヒーター（暖房）効かずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
