CHEVROLET C10（シボレーC10）ヒーターコア修理です。
千葉県からありがとうございました。
お預かり時
見たことあるヒーターコアの形状ですが
何の車種かは思い出せないのは、加齢なのか？関心が無いのか？
C10が、嫌いとかでは無いですよ
毎度、アメ車のヒーターコア
長年、同じスタイルでコア交換していますが
画期的な？もっといい方法は無いものか？
仕事でも遊びでも悩んでばっかりの気がします。。。
いきなりですが
完成後
また、日付入り。。。
ハリソンタイプからコルゲートコアに
ヒーターコア、水漏れ（冷却水、クーラント）漏れで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA SUPRA JZA80（スープラJZA80）ヒーターコア修理です。
神奈川県の業者さまからありがとうございました。
修理ってタイトルですが、製作です。
お預かり時
アルミコア、アルミタンクのオールアルミタイプのヒーターコア
大袈裟なバルブ付き。。。
イン、アウトのパイプの接続に、Oリングが入ってます。
アルミのヒーターコア
コア交換も可能ですが
電触などでの漏れの場合、再発もありますので
材質を変更し真鍮タンク、銅コアに
アルミパイプは、再利用
真鍮パイプでも作れないことは無いですが
その分の価格が上がります。
なんとか形にしまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
バルブも再利用してます。
バルブから漏れたら。。。また、何か考えます。
80スープラ ヒーターコア
クーラント（冷却水、LLC）漏れ、部品が入らずお困りの
業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
VW GOLF Ⅱ（ゴルフⅡ）A/Cホース修理です。
大阪の業者さまから、いつもありがとうございます。
いきなりですが、完成後
低圧側、1本物ですが、カシメ6箇所。。。
他でよくある？ジョイント付ければ向き、角度などを気にせずに
長さだけ合わせて、カシメていけますが
純正と同じ雰囲気に拘ってますので、角度なども合わせて一本で 価格は、3本分ですが
普通にホース3本をカシメるより実は、大変です。
純正と同様の仕様でジョイントが無いので
見た目もスッキリ、他のパーツに干渉などの心配もありません
お預かり時の
画像が、また無いと思いましたら
今では、ホース担当Kくんのデジカメに収められてまして
高圧側
低圧側
さらに細かく
普段は、細かすぎ、感じすぎの傾向ですが
仕事は、細かくても全く問題無いので、間違えない様に
ってのが、画像から判断出来てナニヨリです。
まぁ色々と注意するのは、悪い事では無いので
A/C、クーラーホース
経年劣化でホース硬化、カシメ箇所からのガス漏れ
純正品が、入らないなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
