NISSAN CEDRIC H130（セドリックH130）ラジエーター修理です。
大分県からありがとうございました。
2代目になる130セドリック
お預かり時
シュラウドで見えませんが
この当時の特殊なサイズのキャップ、フィラーネック
リザーブで加圧する注水口ですが、キャップ、フィラーネック共に希少です。
キャップは、パッキンの交換でなんとかなりますが、フィラーネックが割れると
サイズの変更になります。
他には、SR311フェアレディなんかでよく見ます、このサイズ。。。
いつも通り、分解し
新品コアで組み上げます、両サイドのブラケットは、錆をサンドブラストで落として
防錆塗装後に塗装
プラス、お客様の要望で
電動ファンの追加
ファンのサイズに悩みましたが
自称 あたかも純正風な取り付けな感じで仕上がりまして
セドリックH130ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理、コア内部詰まりでのオーバーヒート対策も
もちろんですが、電動ファン追加なども
お気軽にお問い合わせください。
YAMAHA FZR400RR ラジエーターコア増し改造です。
高知県からありがとうございました。
たぶんRRでは無いですが、FZR400、R？10代の頃１個上の先輩が乗ってまして
軽く乗らせてもらった事があります。もちろん免許ありますよ
よく2ケツしてウィリーしたり、今やったらすっ転びそうですが。。。
当時からバイクってどのメーカーもR好きですね。。。
原付でもDJ-1にR付けたり、HiにR付けたりCBRやRやRRもはや伝統芸能レベル
懐かしいので話がそれましたが
お預かり時
DENSO製
#122000-1960
純正は、コア厚25mmですが
36mmにコア増し改造
分解して取り付けのブラケット、サイドタンクは再利用
溶接するまでの作業は多いですが
新規で折り曲げの箱タンクよりは見た目も、耐久性もある
純正タンクの方が、自然でカッコイイと思います。が美的感覚？センスは人それぞれ。。。
塗装前
塗装後
なぜだか日付が。。。
バイクのラジエーター
小さいですが、実は、割と大変作業なのでコア増し改造
本気の人だけ、お問い合わせください。
CHEVROLET CORVETTE C1 Valvecover WrinklePaint
シボレーコルベット C1 バルブカバー ちぢみ（結晶、リンクル）塗装です。
富山県の有名業者さまから、いつもありがとうございます。
いきなりですが、完成後
ヨーロッパ車や、国産旧車では、よくありますが
アメ車では珍しいです、だから依頼があるんでしょうか？
高級感は増す気がします。実際、焼き付ける手間もありますし
上手くいかないとやり直しですし。。。
UPにすると
なんとも言えない幾何学模様
乾燥炉で焼き付けると、現れます
遠目で見るとカッコいいですが、あまりUPで見ない方がいいかも模様。。。
お預かり時は
最初に比べると、かなり高級感うｐ
エンジン、バルブカバー、ヘッドカバー、タペットカバー、ロッカーカバー
言い方あり過ぎですが
ちぢみ、結晶、リンクルなどと、こちらも言い方あり過ぎ。。。
塗り直し、色の変更、新規で
基本色、赤、黒、青、黄色、調色用の白とありますので
調色は可能ですが、焼き付け時に若干、黒くなります。
色見本と合わせるのは、難しいですが
それなりの色はたぶん出せますので
神経細やかでない方、お気軽にお問い合わせください。
