NISSAN BLUEBIRD 411（ブルーバードP411）ラジエーター修理です。
お隣の県、Dくんの先輩、ありがとうございました。
410のマイナーチェンジ411
排気量が違うせいか、ラジエーターもサイズが異なります。
お預かり時
深さの浅いアメ車のキャップが取り付いてまして、正常に圧力が掛かって無かったと思います
実は、この年式の
日産車、フィラーネックが深く、切れ込みが狭いです。
高さのあるキャップは、掛かる圧力が低いので
サイズの合ったフィラーネックに変更しています。
いつも通り分解し、旧塗装剥離、ブラストしましたら
意味不明な穴がたくさん空いてまして。。。補修されてましたので
裏側から違和感のないように補修し直し。。。
年数が経ち、古くなると色々なことされたラジエーターが増えてきています。。。
極力、他の業者さんが見ても恥ずかしくないような仕事を心掛けています。
いつも組み上げまして、圧力掛けて
漏れの無いのを確認して塗装して
完成
ブルーバードSSS（スーパースポーツセダン）410、411など
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
FERRARI 599 GTO オイルタンク ドレンコック修理です。
某ディーラー様から、いつもありがとうございます。
以前にも何処かで修理されたようで。。。
ヘリサートも入ってました。
2箇所、Oリングで留まる構造
ダメなナットを切り落として、在庫であったアルミナットを溶接
高さが若干、長くなりましたが。。。溶接ビードが、銅パッキンの接地面に掛かりたく無かったので
FERRARI
#010300711
#VE19569363
ただの？ボルトですが、高価そうな雰囲気
旧塗装を剥離して
サンドブラストして、艶消し黒でパウダーコーティング
自称、純正のような仕上がりに
発送しましたら
高さが高くした箇所がアンダーカバーに当たるとか、当たらないとか？
削るとか、削らないとか？
。。。
599、オイルタンク、ドレン修理なども
お気軽にお問い合わせください。
その他, パウダーコーティング, 修理 6月 25th 2021
NISSAN SKYLINE R32 SURGE TANK WrinklePaint
日産 スカイラインR32 サージタンク ちぢみ（リンクル、結晶）塗装です。
A/Cホースと同時にお預かりしまして
いきなりですが、完成後
サウザー的なカラーリング
お預かり時は、
普通のアルミの鋳物地、汚れの取れない肌の地です。。。
純正では無く、トラスト、GReddyのサージタンク
左右は、赤で中央は黒、文字部分は、研磨してクリアー
設置面の見える箇所は、艶消しの黒は、お客様のご指定
勝手にセラコートのグレーシャーブラック
文字部分のクリアーも実は、セラコートクリアー
単体では
片側の文字は取り付けたら見えませんが、研磨。。。
塗装前にサンドブラストで足付け、
耐熱マスキングでマスキング
乾燥炉で、120℃で焼き付け、時間は、厚みなどで異なりますが
30分〜40分、薄い物なら20分と調整します。
お客様に聞かれましたが
遠赤のヒーターとは違います。
ラジエーター修理業ですが、下処理は得意ですので密着力に違いが出るかと
ちぢみ（リンクル、結晶）塗装なども、
お気軽にお問い合わせください。
