NISSAN CEDRIC 230（セドリック）ヒーターコック（バルブ）修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
事前に画像も送っていただいて、確認もしていましが。。。
よく修理させていただいているサイズよりも少し大きな感じでして。。。
さて、どうしたらいいのでしょう？か状態。。。
ホース径が同じでホースが差さり、オン、オフが出来て、機能すれば問題無いので
在庫であるサイズのタイプを移植する事に
元々の取り付けを繰り抜いて、溶接して削り
なんとか取り付け
しっかりオン、オフするか確認しましたら、軸の長さが微妙に違ったようで。。。
ぴったりと止まらず、オフしませんで。。。そうなると漏れは無くなっても
バルブ、コックとしての機能はしないので調整
軸が何故か？真鍮の無垢の棒でして、折れたり、繋いだり
楽ではありませんでしたが
無事に漏れずに、オン、オフと機能する、正常な状態になりまして
ヒーターコック修理、小さな部品の割には、作業は大変ですが
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください
SUNNY TRUCK（サニートラック）A/Cコンデンサー修理です。
サニトラのコンデンサー、何度も修理していますが
今回は、事故でして、片側だけ
古い車両、事故ると外装とか大変そうですね。。。
コンデンサーは、なんとかなりますが。。。
お預かり時
電動ファンも割れてまして
この当時、後付けのクーラーも多く、メーカーも種類があるはずです。
どちらにしても純正部品は、もう出ませんので
コンデンサー本体は、新品のコアで取り付けのブラケットは、鈑金で修復
電動ファンは、スパルにしまして
スタイリッシュ？スマートに
サニトラ、コンデンサー修理なども
お気軽にお問い合わせください。
y1949 LINCOLN SportsSedan（リンカーン スポーツセダン）ラジエーター修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
49リンカーン
2ドアセダンが、クラブクーペ
4ドアセダンが、今回のスポーツセダン、
情報が少ないですが、スタンダード リンカーンと
高級版のコスモポリタン、コスモポリタンは調べると色々出てきます。
スタンダード？リンカーンの4枚、49Fordor
2ドアも、コンバーもラジエーターは同じと思いますが
すでにリビルトされてまして
お預かり時
V12？V8か？分かりませんが、当時に多い片バンクずつ冷却する為に
アッパー2本、ロワー側も2本のパイプ
裏側、フロント側
天井面が陥没してまして、
ハンダが盛られてますが
あっていいのか？無いよりマシなのか？無い方がいいのか？分からないレベル
フローパイプも潰れてまして。。。
ラジエーターの高さの合っていない
他車両から無理矢理、取り付けていたのか？
ボンネットの裏側、干渉していないか心配です。
あまりに状態が悪いので
ブラケットだけを再利用し、ブラケットも製作を考えましたが。。。
コア、アッパー、ロア、イン、アウトパイプは、新品に交換し
冷却水の流れる箇所は、全部新品にして
組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
完成後の画像、UPするの迷いましたが
レンジャー
1949リンカーン、当時のキャデラックとの競り合い
50年代への移り変り、興味のある人は面白いかと
今となると
本国、国内でリビルトされた物も多く大変な事も多いですが
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
