SUZUKI FRONTE CB72S （フロンテ）A/Cコンデンサー修理です。
大分県からありがとうございました。
昭和63年式
お客様の方から、過去の記事、アルトワークスのコンデンサーと同じで
修理、診断出来ないかとお問い合わせがありまして
当時の、、アルト、フロンテ、セルボ、マイティーボーイなど兄弟車？
共通は多いです。
漏れの確認は、可能ですが、どれだけ保つのか？の判断は難しく
お預かりしましたら
微量に漏れがありまして、微量でも漏れは漏れで放置してても直りません
ブラケットは錆びてますが、ブラストで錆を落として
新品のコンデンサーコアで
イン、アウトのハーフユニオンも新品に
仮組みしまして
イン、アウトを取り付けましたら
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
塗装して完成
取り付けのブラケットは、すべて旧塗装を剥がしブラストを行なって錆を落としています。
フロンテ、アルト、セルボなどスズキの軽自動車
A/Cコンデンサー、クーラーガス漏れでお困りの業者様、オーナーなど
お気軽にお問い合わせください。
日立建機 CX900 オイルクーラー修理です。
地元、愛知県の業者さまからいつもありがとうございます。
日立建機と住友建機が一緒になって
日立住友重機械建機クレーンから、日立が消えて住友重機械建機クレーンに社名変更で
名称変更？ HSC CRANES（クレーンズ）にHだけ残ったスタイル
開発の為？
統廃合は、自由ですが、色々と管理が大変かと。。。
非常にややこしいので、旧、日立建機クローラークレーンCX900で
梅雨の雨と建機の修理が集中していたのと疲労と、過労と、加齢で？ また
お預かり時の画像が見当たりませんで。。。
いきなりですが
完成後
普通にコア部分の新品交換です。
クローラークレーン
オイルクーラー、オイル漏れ修理なども
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JEEP CHEROKEE XJ（チェロキー）A/Cホース修理です。
遠くからありがとうございました。
7MX チェロキー、今ではあまり見なくなりましたが
ホンダが販売したおかげ？でかなりの台数が国内に入ってるはずですし
当時は、よく目にしましたし、ラジエーターの修理もホンダディーラーから多く入りました。。。
その7MX チェロキーのA/Cホース修理
お預かり時
ホースが外れない状態で
コンデンサーも同時に到着しまして
アルミのナットが完全に固着。。。
エアコン関連のアルミハーフユニオンと鉄ナットが比較的、多い気がします。。。
こうなるとCRCやラスペネなどの浸透潤滑剤つけようが全く外れませんので
酸素で炙りながら、強制的に外しまして
アルミのネジ山 ズル剥け、丸坊主。。。
相方の鉄のナット側の内側にもアルミのネジ山が残っていますので
完全に除去します。
完全に取り切らないとまた、ネジ山がガジて同じ事になります。
当たり前なんですが、ネジがクルクル、スルスルと入る状態にして
いつも通り、ホース、カシメ交換
カシメの内側、ホースに差さる箇所、タケノコ部分が潰れていたり
サイズが違う場合は、繋ぎ替えます。
鉄管だったので錆を落としてカシメ、塗装して
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
後日、入手可能と思われたコンデンサーも形状が違い
コア交換になりましたが
A/Cホース、クーラーガス漏れ、右ハンドル仕様で部品が入手出来ないなどで
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