Lamborghini Countach（カウンタック）LP400 ヒーターバルブ修理です。
神奈川県からありがとうございました。
画像は、完成後
鉄のパイプが錆びて朽ち果ててましたので
切り落として真鍮パイプで繋げるだけの予定でしたが
圧力掛けてみると、他の箇所から、だだ漏れ。。。
冷やし方が足りなかったのか？元々なのか分かりませんが
漏れすぎて
とても納品できる状態じゃありませんので
カシメを開いて構造確認。。。パッキン製作
組み直したら
鉄のケースからも漏れ
その部分も直しまして、ようやく完成
一時は、修理不可能？とも思いました
なんとか直って、やれやれです。
ランボルギーニ カウンタックLP400
LP500は、ヒーターバルブ形状
同じか？どうだか？分かりませんが
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
もちろんバルブの状態にもよりますので
現品をお預かりしてからの判断とはなりますが
今回の様に、直る場合もありますので
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA MARKⅡ（マークⅡ）GX71 A/Cホース修理です。
埼玉県からありがとうございました。
今回マーク2ですが、クレスタ、チェイサーも同じかと
ワゴンの台数が多いのでマークⅡの数が多い気もしますが、
あれだけ多く走っていたマークⅡワゴン、どこに行ってしまったんでしょうか？
流行ったリアゲートのスムージングも今頃、パテが割れてそうですが。。。
それのA/C（クーラー）ホース
お預かり時
ホースに被せてある変わった形状のスポンジ
当時のデンソーに多い、Oリングの取り付くひょうたん見たいなアルミの口金
アルミパイプは、再利用します。
お客様、知ってたかどうだか？分かりませんが
ホース硬化で、カシメが緩み
口金がユルユルで、アルミパイプがクルクルに回りまして。。。
片側がストレートなら問題無いですが
両方ともが、曲がったパイプだと
取り付け時の位置関係が、微妙で取り付かなくなる恐れがありますので
アルミパイプが動く場合は
マジックなどで正確な位置が分かるようにマーキングの方
よろしくお願いします。
最悪の場合、カシメない状態で一度、発送し取り付けの位置関係の確認後、
再度、ご発送して頂く場合もあります、余計に送料が掛かってしまいますので
くれぐれもよろしくお願いします。
うんちく、書きましたが
新品ホース、カシメ金具で加締めまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
トヨタ GX71
A/C（クーラー）ホース
カシメ箇所からの
ガス漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
FAIRLADY Z（フェアレディZ）S130 ラジエーター修理です。
地元、愛知県のお客様から、お持ち込みありがとうございました。
130Zラジエーター UPし忘れか？不思議と過去の記事にして無かったみたいです。。。
ので
お預かり時
急がれて無いってお話でしたので
時間のある時にって感じで他の作業してましたら
催促？お電話がありまして
急遽、作業に取り掛かりますが
この辺りの旧車、両サイドの取り付けのブラケットの錆びが凄く
ラジエーター分解したり
組み上げたりする時間よりも、ブラケットのブラストの時間が一番長いと思われますが、。。。
特に最近、几帳面なA型がブラスト担当なので余計に長い？
かなり時間が掛かりますが
この作業のお陰で？純正風の半艶黒塗装がそう見えるのか？
新品の様な仕上がりに その分、ただ漏れを直すだけよりは、値段が高い？
旧車ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
