HUMMER H2 LIMOUSINE （ハマー H2 リムジン）エバポレーター修理です。
明日にでも愛知県、緊急事態宣言が、予定されてまして。。。影響が心配です。
H2 リムジン仕様の客室のフロント側、後でリア側も来ますが、また
こうなるとH3のも見てみたい気がします。
お預かり時
ハマーの中でもサイズの大きなH2ですが
今回のエバポレーターは、それほどの大きさではありません
同時にレシーバータンク（リキッドタンク）のオーバーホールも
樹脂のケースから出した状態は、こんな感じで
アメ車ですが、オリフィスを使用しないで
エキパン（エキスパンションバルブ）かなり外し辛い箇所に。。。
先日、同様に規格の都合で96ｍｍ厚に
パイプは、再利用しましたが、エバポ（コイル）本体は新品に交換しまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
パイプ箇所にグルグルに巻いてあった
インシュレーター巻きまして
完成
忘れてましたが、ハーフユニオンも新品に交換してます。
で、レシーバータンクは、かなり汚れてました。
暖かいせいか？
いつもより、エアコン関係が来る量、時期的にも早い気がしますが
エバポレーター修理、コア部分の新品交換、製作
レシーバータンクのオーバーホールなど
お気軽にお問い合わせください。
HUMMER（ハマー）H1 エバポレーター修理です。
栃木県の業者さまからありがとうございました。
修理と書いてますが、コア（コイル）部分は、新品交換
お預かり時
通常は、ケースごとお預かりするんですが。。。
おそらくヒーターコアと抱き合わされてるA/C（エアーコンディショナー）でして
エキパンの取り付いている分厚いアルミのプレートにヒーターの配管も繋がるのかと
ヒーターコアは、地元のラジエーター屋で修理したけど
エバポは、出来ないとお断りされたようでして、
地元のラジエーター屋さん、ありがとうございます。
元々は、100mmの厚みでしたが
規格の都合で96mmに。。。コア部分を新品交換
ケース無しで製作したので
しっかりと収まるか若干の心配はありますが
組み上げまして、圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
スポンジ、インシュレーターなど貼って
梱包し発送致しました。
ハマーH1 エバポレーター、ガス漏れ
部品が入らずお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
BMW 5′ E28 518i ラジエーター製作
型式#E-C518 A/T
純正品番#1711707890
316（E30）なども共通です。
広島県からありがとうございました。
お預かり時
元々は、樹脂タンク、アルミコアの筈ですが
銅コアのカシメ金具になってまして。。。
これをベースに採寸
真鍮タンク、銅コア製に変更 3層にコア増しして冷却性能を上げまして
組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
シュラウドも取り付けまして
完成
最近、純正も、もちろんですが
社外品（アフターパーツ）すら廃番になって来ている物が増えて来ています。。。
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル
部品廃番などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
