ISUZU FORWARD（いすゞ フォワード）NRR32 A/T用 ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
車両型式 #NRR32K1、当時のジャストンでA/Tは、かなり珍しいです。
当時スムーサーって言葉もあったのか？どうなのか？
純正品番#1-21410700 #1-21410-700
お預かり時
オイルクーラーの取り付く裏側
ダンプなどに多い下からの突き上げ、今回は、クレーン車、ユニックです。
本当は、商品名ですが、ユニック。。。
下から突き上げて、コア、上タンクまで弓なりに。。。
コア、上下タンク交換ですが
こんな形状、新品のプレスの下タンクは、ありませんので
製作し、オイルクーラーを入れ替える事に
事故でブラケットの採寸も出来ませんので
バッテンのブレスとファンシュラウドも預かりまして採寸し
組み上げまして圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
陽が、強過ぎて、見え辛いので
もう一枚
なかなか珍しい車両とは思いますが
オイルクーラーを内蔵したA/T用 フォワード ジャストン
ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
今回のような外部損傷、オイルクーラーからのオイル漏れなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA HIACE（ハイエース）LH51
A/Cコンプレッサー、口金改造＆A/Cホース製作です。
お隣、静岡県の電装業者さまからいつもありがとうございます。
お預かり時
コンプレッサー入れ替えの為に
A/Cホースが口金の違い、向きなどの違いで取り付かないようでして
イン、アウトが六角レンチで外れる仕様なので
この外れる口金の向き違いを電装屋さんが購入し変更の筈だったのですが
いつ入ってくるのか？全く分からないような状態のようでして
電装屋さん「そんなの待ってらんねーよ」ってことで口金を改造
下側の口金だけで終了のはずでしたが
上側の部品もいつになるのか？分からないみたいな状態でして。。。
上側も向きを変更、違う口金に改造
それに合わせたホース製作
エキゾースの側を通るようで、チューブ2重の熱対策も
もちろん漏れの確認も行なっています。
口金が脱着可能なタイプで部材があれば
今回のような改造、ホース製作も可能です。
比較的、多い案件ですが
A/Cコンプレッサー入れ替えでホースが繋がらなくてお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
MITSUBISHI MINICAB（ミニキャブ）U42T A/Cコンデンサー修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました
U41は、2WD、U42が、4WDです。Tは、トラックのTです。
お預かり時
電動ファン付き
採寸の為、ファン、ブラケットを外します。
コンデンサーのサーペンコアの全長が、部分的に違いますが
もちろん製作可能です。
ただ、チューブピッチが、規格の都合で異なってきますので
（もちろん同じピッチの場合もあります。）
今回のようにピッチの異なる場合は、取り付けのブラケット若干の加工をしまして
組み上げ、窒素で20Kほど圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して電動ファンなども取り付け完成
通常、軽トラなどでエアコン壊れると
乗り換えてしまう場合が多いと思いますが
ダンプ、四駆だったり、愛着がある方など
純正部品が無くお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
