TOYOTA ESTIMA Hybrid AHR10W Radiator
トヨタ エスティマ ハイブリッド AHR10W ラジエーター販売です。
純正品番 #16400-28341
プリウス以外の
ハイブリッドの車両の中では、比較的、早い段階でありました
エスティマ ハイブリッド
ラジエーターは、一つですが
Oリングで仕切りを付けて
インバーター側、エンジン側と2系統
ラジエーターキャップも各1個、2個取り付いてます。圧力も違います。
インバーター側
エンジン側
エンジン側の方が、面積は広いです。
#2834 は、トヨタ純正品番の一部です。
DENSO#422172-7812
エスティマ ハイブリッド AHR10W ラジエーター
アッパータンクが割れただけでも
片側漏れてもAss’y交換、販売対応となります。
純正定価もそれほど高額でなくは、仕入れも高く 弊社販売価格も、定価売りです。
送料、代引き手数料など含めたら、逆に高くなります。。。
トヨタ共販さんなどで、在庫切れなどの場合などにたまに販売する程度ですが
「何処にも在庫無いよ」って
お困りの業者さま、オーナー様など、お問い合わせ下さい。
MAZDA サバンナRX-7 SA22C（FB3S） A/Cホース修理です。
ありがとうございました。
お預かり時
よくある、旧型のクーラーホース
フレアータイプのパイプと思ってましたが
比べてみると微妙に長さが違います。。。
何も無いところであれば問題無いんですが
数センチ、届かないとか、何かに干渉するかと納品後にトラブルも困りますので
中のタケノコは、新品にして
オリジナルの口金でカシメまして
もう片側のストレートは、新品の口金に交換
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して完成
と思いましたら
翌週、新たにクーラーホースが送られてきまして
こちらは、同じ長さのが在庫でありましたので
ホース、口金と新品に
カシメ前
カシメ後
ホース部分に通るスポンジは、変わった形状でしたので
再利用させていただきまして
完成
旧車のA/C、エアコン、クーラーホース
経年でのホース硬化、カシメ箇所からのR12、R134ガス漏れ
部品が無くてお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
鉄、アルミ、特殊な曲がったパイプなどでも
ほぼオリジナル形状で再生可能と思います。
Mercedes-Benz（ベンツ）W114 280（C）直6 ラジエーター コア増し改造です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
W114 縦目のベンツ W123の前のタイプです。
ちなみにW115 は、直4、ガソリン＆ディーゼルです。
お預かり時
アッパータンク、インレットパイプの付け根が、割れてます。
その他
ホース箇所裏側、コアとタンクを繋ぐプレート箇所の爆ぜ
純正品番#1145011101 #A1145011101
もちろんBEHR製
ベンツのラジエーターによくある
樹脂のフローパイプも真鍮パイプに交換します。
コア交換時に3層コア増し
いつも通り分解し
タンク修理を行い
3層コアで組み上げまして、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
縦目のベンツW114 ラジエーター
冷却水（LLC,クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル、
冷却能力を上げるコア増し改造など
お気軽にお問い合わせ下さい。
