Daimler Double Six（デイムラーダブルシックス）コンデンサー修理です。
夏場のお盆過ぎの、激しく忙しかった時期にも全く同じタイプの修理、製作してます。
今回は、神奈川県の業者さまから ありがとうございました。
お預かり時
Valeo（ヴァレオ）製
純正品番？
#816944
新品コアの写真を撮り忘れたのか？紛失したのか？
無いですが、
新品コアで組み上げまして、窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認し
完成
デイムラーダブルシックス A/Cコンデンサー
ガス漏れ、部品の入手が難しい、高額などでお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい
ホンダ S2000 ピストンヘッド ピストンコートです。
地元、愛知県のホンダディーラー様まら いつもありがとうございます。
セラコート（Cerakote)の中の
ピストンヘッド専用のコーティング、ピストンコート（Pistoncoat）
施行後
ピストンヘッド、天井面以外は、WPC加工が、してあります。
同時に吸排気バルブ、シリンダーヘッド、燃焼室部分もセラコート（ピストンコート）して、
というお話になりまして
バルブは、新品ですが、シリンダーヘッドは、中古なので
まずは、洗浄から始めます。。。
カーボンで真っ黒だった燃焼室は、綺麗になりまして
綺麗になったらマスキングしまして
バルブ部分の可動域には、
潤滑セラコートのP-109 マイクロスリック（焼き付け）
C-110のマイクロスリックよりも、摩擦に強い仕様ですが、
ピストンコートと塗り分ける為に、ブラスト用のマスキング、ブラスト
洗浄、マイクロスリック、焼き付け後に
シリンダーと一緒にピストンコート いろいろと、時間が掛かりますが
常温乾燥で5日、もう少し艶は引けます。
セラコート
ピストンコート、マイクロスリック施行なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
Dino（ディーノ）ラジエーター修理です。
正確には、フェラーリの文字は、入らないらしいです。
たぶん246GT
大阪の業者さまから、以前にもお客様のラジエーターを送った事がありますが
この度は、ありがとございました。
今後ともよろしくお願いします。
いきなりですが、完成後
いつもの仕上げ塗装とは、違います。
梱包前
元々のラジエーターは、308の様にプレートフィンコアですが
冷却性能を上げる為にコルゲート3層コアに変更、
以前にも何処かでコア交換されている様ですが、サイドメンバー（ブラケット）
イン、アウトレットとタンクの繫ぎ目など
半田の盛り方などが、お客様から、美しく無いと、言われてまして
その辺りも綺麗に
本体、鉄のブラケットをブラストしても
圧力試験時に水槽に沈めますのでいくらエアーブローしてもに、錆びていきます。
鉄の部品は、ハンダ接着面以外は、事前に裏側まで塗装し
鉄の部品は、直接、水には、触れないように
また、ハンダ接着時にアセチレンバーナーで炙りますので高温度にも耐えれる
特殊な塗料で塗装しています。
ただ漏れずに修理するだけで無く、
非常に手間、時間が掛かりますが
冷却性能は、もちろん、外観、耐久性などもお求めの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい
