CROWN（クラウン）GS110 ヒーターコア修理です。
富山県の業者さまから ありがとうございました。
お預かり時
ヒーターコアのイン、アウトパイプ
材料が、薄いのと熱でホースが、張り付くのと
経年劣化で外すときによくこの様な状態になります。
新品パイプがある場合は、交換
無ければ、修正、切り繋なども可能ですのでご安心下さい。
コア部分は、新品交換、タンクもあれば交換します。
今回潰れていた
中間パイプ（ウォーターコネクターホース）も新品で在庫がありましたので
新品に交換、カシメ金具とOリングも新品に交換
クラウンGS110、120、130 などのヒーターコア
不妙に形状、寸法が、違いますが
リビルト交換、修理など可能です。
ヒーターコアからの水漏れ、部品が無くて困ってる
詰まりなどで、ヒーター効かずに
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
SULLAIR コンプレッサー アフタークーラー製作です。
地元、愛知県の業者さまから、遠くからありがとうございました。
今回は、長期間に渡り
技科大の件、ウォーターハンマーと色々と勉強になりました。
お預かり、採寸時
AKG製に多いインナーフィン
異常圧力によりチューブ内側から破裂
難しく表現すると
塑性変形（ソセイヘンケイ）からの延性破壊、ちなみにガラスの様に進行速度の早いのは、惰性破壊（ゼイセイハカイ）
弾性変形からのチューブの亀裂、異常圧力などでの塑性変形でのチューブの亀裂
アルミラジエーター（熱交換器）の漏れは、基本的には、このパターンが多いです。
採寸後、調査の為に送り戻しまして。。。
現品無い状態での部品調達、製作となりまして、何度も採寸し直し。。。
現品もそうでしたが、２枚重ね仕様です。
新品コアもサイズが、炉に入らないサイズなので２枚、繋ぎ合わせます。
コア、プレート面とTIG溶接で繋ぎ合わせます。
プレートの繫ぎ目は、タンクを付けた後に漏れると大変です。
大型の２枚を繋ぐもの溶接で歪みが出ると、アルミタンクが、ハマりませんので
非常に神経を使います。
タンク仮付けからの
イン、アウト部分溶接
２インチの削り出しイン、アウト
固定のLアングルも6mm あります。
耐圧、水没試験で漏れが無いのを確認し
乾燥後、
腐食防止のCerakote（セラコート）
C-7600 GlacierBlack（グレーシャーブラック）
海が近く、塩害が予想されますので、
耐腐食性のあるのC-7600です。
セラコート グレーシャーブラック
見た目は、艶消し黒です。完全乾燥は、約5日間
完成後、1時間30分のロングドライブ納品
納品時も色々な遊びの話がほとんどですしたが、いろいろなお話が出来まして楽しかったです。
今後、無事に、設置、冷却、機能を果たしてくれると思います。
ドレンの水抜きが問題無く行えれば問題無いはずですが、
次回、製作、コア交換などする場合には、
元々のタンクを使用した方が、丈夫だとは、思います。
この度は、色々とありがとうございました。
コンプレッサーに使用されるアフタークーラー修理、製作なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
DUCATI Paul Smart 1000LE OilCooler Cerakote
ドゥカティ ポールスマート 1000LE オイルクーラー セラコートです。
岡山県から、ありがとうございました。
空冷ドゥカティのオイルクーラー
純正品では無く、社外品の新品です。
SC PROJECT製（SC-プロジェクト）
冷却性能、フィンの耐久性を高める為に
ほぼ冷却専用セラコート
P-202 ArcticBlack（アークティックブラック）焼き付け仕様
施行前にブラストで足付け、洗浄後、耐熱マスキング
セラコート コーティング（塗装）して
完成
塗膜が非常に薄いので加工された文字、元々のアルミ素材のヘアラインもそのままに
鈴鹿の8時間耐久レースなどでもその効果は実証されています。
ラジエーターや、オイルクーラーなどの熱交換器への
本物の放熱塗装をお求めの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
