R32 SKYLINE（スカイライン）A/Cホース修理です。
大阪の業者さまから、ありがとうございました。
すでに生産中止のようです。。。
お預かり時
ホース部分、千切れる様に穴が、空いてました
アルミの口金の形状は、こんな感じ
チャージバルブ側
ガス漏れ、コンプレッサーオイルで
アルミパイプなどベタベタです。
カシメ部分をバラシ、口金部分を洗浄
新品のホースで加締め直し
なんですが、
よくある
在庫の新品ホースの内径とアルミタケノコの外径が微妙に違う展開。。。あるある
あらかじめ作ってある、ホース内径に合わせたタケノコを繋げ
加締機でカシメて
完成
今まで漏れた事とか無いんですが、念の為
窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認の職業病的な作業
漏れが無いのを確認したら
梱包し発送致しました。
A/Cホース、ホースの経年劣化でのガス漏れ
純正品、生産中止などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
A/Cホース、ラジエーターなど
一般的な修理納期、
現段階では、
お預かり日、当日〜翌営業日、発送ぐらいの納期ですが、
夏場に向け、作業が集中してきますと納期にお時間頂く場合が、ございます。
お急ぎのお客様は、お早めにご発送の方、よろしくお願い致します。
NISSAN フェアレディZ31 ヒーターコア製作です。
和歌山県の業者さまから、ありがとうございました。
前期、後期か？どちらか分りませんが、個人的には、前期のテールが好きです。
そういえば、同級生も乗ってましたZ31
ケースごとのお預かり時、
当時の日産車のヒーターコアに多い樹脂タンク、銅コア製、カシメタイプ
当時は、コア、カシメ部分が割れるのが多かったですが
さすがに最近では、樹脂タンクの割れる物が、増えて来ています。
カシメのコアは、交換出来ますが、樹脂タンクは、部品供給が無いので
材質を真鍮タンクに変更しケースに収まる様に製作
このサイズの真鍮タンク、実は、結構な貴重品デッドストック
あっていいのか？悪いのか、今となると、よく救われます。
ケースに収め、梱包し発送致しました。
すでの旧車の部類のZ31ヒーターコア
水漏れ、詰まりなどでヒーター効かない
部品供給が無くお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
y1967 CADILLAC Eldorado（キャデラック エルドラド）ラジエーター修理です。
埼玉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
昔、68コンバーに先輩が乗ってまして、今回エルドラドですが、キャデ67、68の縦目好きは多いはず
お預かり時
かなり色々なアメ車のラジエーターを見ていますが
見慣れないセンサーが、取り付いてまして、なに用のセンサーで何処に繋がるのか？
コア部分、新品に交換しますが、３層では無く
４層（ROW)
アウトレット側は、厚みがあるので問題無いですが
インレット側は、狭く
片側タンク製作？とも思いましたが、ギリギリなんとか
入るサイズでして
分解後、新品４層コアで組み上げまして、
圧力掛けて漏れが無いのを確認し塗装して完成
梱包し発送致しました。
キャデラック、GMに限らず、年式の古くなった真鍮タンク、銅コア製のラジエーター
コア増し、冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい
