KAWASAKI Z1000 MKⅡ エンジン Cerakote（セラコート）です。
地元、ディーラー様からいつもありがとうございます。
型式 #KZT00AE
C-7600 Glacier Black（グレーシャーブラック）
Cerakote
クランクケース、ヘッドカバー、シンリンダー部分は、
ボアアップしたシリンダーの関係で後ほど
コーティング後の画像から
お預かり時は、こんな感じ
とりあえず
旧塗装、総剥離&ブラスト
文章で書くと簡単ですが、複雑に入組んだ形状の為
結構な、時間、労力が掛かります。
もちろん全て自社で行っています、可能なら外注に出したいくらい面倒です追加で他のパーツもありまして
シリンダー、シリンダーヘッド部分は、後日のブログで
ラジエーター修理業者ですが、
セラコート施行などもお気軽にお問い合わせ下さい。
HONDA N360 オイルクーラー製作です。
長野県からありがとうございました。
ホンダ N360 （Nコロ）空冷エンジンですが、オイルクーラーは付いてます。
オイルクーラーの取り付くフロントパネルと
前期型、後期型２種類も送って頂きまして
若干ですが、取り付けステーの位置が違います。
当時物、NIPPON DENSO製
圧力に耐えれる様に多穴管、36mmコアを仕様、レアな筈です。
イン、アウトの位置を若干の変更と取り付け位置を変更してというお話で
純正と微妙に違いますが、完成
左の方に位置変更
まだ、ステーなどの取り付けもあるようで
無塗装の状態で発送致しました。
今回の様な小型なオイルクーラー製作なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
GSX1400 DISK, CLUTCH PRESSURE Cerakote
（クラッチ、プレッシャー、プレート セラコート）です。
某部品商さまから、毎度、遠くからありがとうございます。
セラコート、コーティング後
クラッチカバーをスケルトン仕様にして中を見える様にするみたいです。
スズキの純正部品が、送られてきまして
#21462-02F10
今回は、耐久性能の高いといわれる
Hシリーズ 硬化剤を入れ、約150℃で1時間焼き付けるタイプです。
クラッチプレート、ナットは
H-146 Graphite Black（グラファイトブラック）
ボルトは、同じくHシリーズ
H-122 Gold（ゴールド）
高耐久性能の
H-シリーズ、セラコート施行なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
