Piazza Nero（ピアッツァネロ）A/Cコンデンサー修理です。
いすゞの車両ですが、一時期販売を行っていた
ヤナセさまから 神奈川からありがとうございました。
初代JR120、JR130なのか？
JT221 などかなど
車両詳細は、不明
お預かり時、ガス漏れした個所にホコリなどが付着してかなりの汚れ具合
両サイドの鉄のブラケットは、再利用し、コア部分は、新品に交換します。
採寸し製作した
新品コア
サーペンタインタイプ
イン、アウト同一方向、両側チューブ
コア幅（高さ）の関係でチューブピッチが、細かくなりましたが、冷却能力が上がりますし
採寸して製作していますので取り付けなどは、全く問題ありません
コア厚 22mmの多穴管
ラジエーターと違い高い圧力が掛かりますので、中空パイプでは無く
仕切り入った耐圧構造になってます。
いつも通り組み上げまして
窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認し
塗装して完成
梱包し発送致しました。
国産旧車、輸入車など
A/C（クーラー）コンデンサー
クーラーガス、オイル漏れ、部品入手困難でお困りの
業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい
Buick Roadmaster（ビュイック ロードマスター）ラジエーター冷却水漏れ修理です。
佐賀県の業者さまから ありがとうございました。
y1991
91ですが、アルミコア、樹脂タンク
同じビュイックのリーガルにかなり似ています。
GM純正品番は、#52455637
冷却水の漏れている個所は、画像左の樹脂インレットタンク裏側
ここに経年劣化、キャビテーションなどの影響でクラックが入り
冷却水（LLC、クーラント）が漏れ出します。
発見が早ければ、ラジエター単体での修理可能ですが、
オーバーヒートしてエンジンが止まるまで乗り続けたりすると
アウトレット側のタンクを痛めたり、エンジンにもダメージを与えかねません
水温計は、意識して確認して下さい
最近の車両の様にコスト削減、水温計の無い車両の意味が全く分かりません
エンジン逝ったら新車を勧めるのでしょうか？
インレットタンクの通常の３桁の品番は、何故だか？
49 です。。。 初めて見ました。。。
が、同形状の新品インレットタンクが在庫でありますので
新品に交換します。
細かく比べてみましたら
インレットホース形状
ドレンコックのフロー部分の長さが、若干違いました。
が、全く問題はありません、むしろホース形状は、新品の形の方が、漏れないです
いつも通り
割れたタンクを新品に交換し
コア内部、洗浄も行い、圧力掛けて漏れが無いのを確認し
完成
90年代に多いビュイック ロードマスター
パークアベニュー、リーガルなどの
樹脂タンク、アルミコアのタイプのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
部品入手困難でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
#133026 PEUGEOT（プジョー）306 ラジエーター販売です。
タイトル通り
純正品番 133026
岐阜県の業者さまから ありがとうございました。
類似形状も多く
車両情報からでも非常に特定の難しいプジョー、シトロエンなどのラジエーター
エンジン側
フロント側
インレットタンク下側 Φ18
アウトレットホース
アウトレットホース 外径φ51 内径φ41
当初、お客様のお話では、
純正品番
#133046
#1331CV
という事でしたが、
形状的には、133026 らしく
こちらで対応
プジョー306 ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
部品入手でお困りの業者さま、オーナー様など
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