NISSAN CEDRIC＆GLORIA（セドリック、グロリア） 430
レシーバータンク オーバーホールです。
九州の業者さまから ありがとうございました。
お預かり時
品番？ 92130V0100
分解すると
鉄粉、オイル、活性炭でジャリジャリのベトベトです。。。
タンク内もヘドロ状態になってまして洗浄＋サンドブラスト後また洗浄
画像だとよく分りませんが綺麗になりました。
新しい活性炭を入れましてレシーバータンク溶接後、
窒素で漏れが無いのを確認しまして
塗装して完成
梱包し発送致しました。
A/Cエバポレーター、A/Cコンデンサー、A/Cホースなど新品に交換しても
エキスパンションバルブ、オリフィスなどが詰まるのは、レシーバー、リキッドタンク内が
今回の様な状態になっている事が、多いです。
新品が部品であって安い場合は、交換をお勧めしますし
古くて部品が、出ない場合などにはオーバーホールも可能ですので
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
タテグロ (GLORIA) ラジエーター A30系 珍しくA/T用 銅３層改造です。
関西の業者さまから いつもありがとうございます。
通常２層コアですが、冷却能力を上げる為、３層に改造します。
A/T用なのでロアタンクにオイルクーラー内蔵
イン、アウト形状は、こんな感じ
３層改造 いつも通り分解し３層コアで組み上げ、圧力掛けて漏れが無いのを確認し
いきなりですが、完成
タテグロ A/T ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント)漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
BMW E60オイルクーラー修理＆コア増し改造です。
奈良県からありがとうございました。
お預かり時
事故などでは無く、異常圧力での破損、膨らみ。。。
かなりの圧力まで耐えれるオイルクーラーが、膨らみにより放熱フィンが、千切れるように破損。。。
元の原因を直さないと再発する可能性は、ありますので
お話した上でその辺りは、業者さんにお任せしまして
オイルクーラーのコアサイズを取り付けの支障のない様なサイズに
大きく変更しコア増します。
インアウトは。特殊な形状などで再利用します。
採寸、製作した新しいオイルクーラーコア
A/Cコンデンサー同様に圧力に耐えれるように仕切りの入った多穴管を使用します。
サイズを変更するのでタンクも新調しまして
TIG溶接で組み上げます。
いつも通り圧力掛けて漏れが無いのを確認しまして
完成
オイルクーラー修理、コア交換、コア増し改造なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
