SANKYO-RADIATOR Blog

CORVETTE（コルベット）  C3  ラジエーター修理です。
東京の業者さまから　いつもありがとうございます。
C3 コルベット68〜82yと長いですが、
今回は1970年　4ROW（層）タイプ　アッパーホース形状が違います。
インレットパイプがストレートタイプの修理は、
コチラ　https://www.sankyo-rad.com/?p=7257

曲がったアッパー側、インレットホース

分解しいつも通りコア部分新品交換
当時のオリジナルの粗いチューブピッチのコアを細かくし冷却能力を上げます。
+電動ファン取り付け
本当は、２機取り付けたいのですが、こちらでは、取り付けスペースが分からず
お客様と電話連絡で２機だと干渉するかも？ってことで
センターにSPAL薄型を１機取り付け　もちろんPULL

圧力試験、塗装後

電動ファン取り付け後

取り付けもフィンを貫通して取り付けるユニバーサル　マウンティングキットとは違いますので
コア本体を痛める心配はありません
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理、詰まりなどのオーバーヒート
コア増し改造は、もちろんですが
電動ファンの販売

コア交換と同時でしたら電動ファン取り付けステイ　取り付けなども行っていますので
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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今回は、JAGUAR　A/C Evaporator（ジャガー　エバポレーター）製作、販売です。
神奈川県の業者さまから　いつもありがとうございます。
欧州車のエバポレーター、ヒーターコアに多い　Uベンド形状
サイズなどで金額が異なりますが、製作、販売可能です。
採寸の為、現品お預かりでの製作となります。

エバポレーター、ガス、オイル漏れ修理
今回の様なUベンドでの製作も可能ですしサーペンタイプ形状での製作も可能です。
お気軽にお問い合わせ下さい。

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67　FORD MUSTANG（マスタング、ムスタング）　ラジエーター修理です。
千葉県の業者さまから　ありがとうございました。
お預かり時

当時のオリジナルだと思いますが、チューブピッチ（水路の間隔）フィンピッチが非常に粗いです。
細かければ言い訳ではありませんが、TP=16mm位ありまして

かなり冷却が、悪かったと思われます。
いつも通り分解しTP=12mmの３層（コア厚49mm）で組み上げ
冷却能力を上げます。
圧力試験を行い　塗装

梱包し発送致しました。

マスタングに限らず
アメ車全般　ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理
詰まりによるオーバーヒート対策、コア増し改造などで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい

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