三菱 パジェロ(PAJERO）V24 ヒーターコア（HeaterCore）修理です。
フロント＆リヤ 用
前回のラジエーター同様に ヒーターコア内部の詰まり
リア用は、かなり小さいなサイズ
2個ともに ヒーターコア内部が激しく詰まり
タンクを外すと
タンクのプレス形状が、そのまま型押し状態
両方とも この状態
コアを新品に交換し圧力試験など行い
納品致しました。
ヒーターコア詰まりによる 温風が出ない、クーラント、LLC漏れなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
三菱 パジェロ(PAJERO）V24 A/T ラジエーター修理です。
地元、ディーラー様から ありがとうございました。
コア内部、詰まりによるオーバーヒート
分解したコアは、
凄い詰まり具合です。
ロアタンクにも沈殿
A/T オイルクーラーが、半分埋まってました。
タンクの洗浄を行いコア部分を新品に交換し
圧力試験、塗装など行い 完成 納品致しました。
三菱 パジェロ V24 ラジエーター
今回の様な 詰まりによりオーバーヒート、冷却水（LLC、漏れ）などのトラブルでお困りの
業者さま、オーナー様など お気軽にお問い合わせ下さい。
KDH200系 ハイエース サブラジエーター 高さ変更、改造です。
地元、愛知県の業者さまから ご注文頂きました ありがとうございました。
純正ラジエーターは、コアの高さ（アッパーロアのタンク除く）350mm
これを100mm短くした物をオールアルミで製作
ミニトラックの世界では、ラジエターの高さ変更は昔から多くありますが
ハイエース カスタムの世界もそうなのでしょうか？
顔面移植、チャネリング、Cノッチなどでラジエーターの高さ変更、改造で縮めたい
オーナー様、業者さまなど お気軽にお問い合わせ下さい。
