ニッサン フォークリフト ラジエーターですが、カルソニック製では無く
最近は、TRAD製 三菱リフトと同形状（OEM供給）です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
作業環境が、ホコリなど多いところの様で、コア外部の詰まり具合が凄いです。。。
純正品番｢21450-FK310｣をプレートフィンに改造します。
コアの詰まりの酷い箇所は、
。。。
風が抜けずに放熱されません
これをフィンピッチ4mmの新品コアに交換します。
アウトレットタンク側の内臓オイルクーラーは、
ホースバンドが緩かったのか？オイルとホコリでえらい事に。。。
インレットタンクも劣化しますので両サイドタンクともに新品に交換します。
真鍮製のプレートフィンの為、仕上げの塗装は黒です。
仕事に使用されるフォークリフト オーバーヒート対策の改造
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどのトラブルでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
矩形（くけい）フィンの対応も可能です。
MITSUBISHI（三菱）
Lancer EvolutionⅦ、Ⅷ（ランエボ）7、8共通インタークーラー販売です。
CT9A Eg：4G63（2.0G) Ct9A 2種類あります。
今回のタイプは、純正品番 ｢MR571519｣
もう一つのタイプは、｢MN153285｣
ランエボⅦ、Ⅷ インタークーラー 新品Ass’ｙ
微妙な違いですが、２種類ありますので
車検証にある型式指定番号、類別区分番号、車台番号で適合確認致します。
金額、在庫などお気軽にお問い合わせください。
Ass'y販売 9月 12th 2012
HINO（日野自動車）の乗用車 コンテッサ（Contessa）ヒーターコア 水漏れ修理です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
年式不明ですが、日野の乗用車ですのでかなり古い年式かと
イン、アウトのホース径が、日野っぽい造りです。
以前にもコア交換されてるようでしたが、酷かったです イロイロ。。。
横に取り付くのは、エアー抜き
分解すると中から かなりの汚れが、蓄積されてました。
新品のコアに修復したタンクを組み上げ 圧力試験して完成
納品致しました。
古くなったヒーターコア、ラジエーターなどの冷却水（ＬＬＣ、クーラント）漏れ
詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル、
オイルクーラーのオイル漏れ、Ａ/Ｃコンデンサーのガス、オイル漏れ
インタークーラーの洗浄などなど
熱交換器全般のトラブルでお困りの業者さま、オーナー様
お気軽にお問い合わせください。
ヒーターコア 9月 11th 2012