ユニット クーラー（UNIT COOLER）Ass’y 販売
３相 200Vファン付 ユニット クーラー サイズ2種類
水、オイルの冷却装置として使用できます。最高使用圧力 0.5MPa（約5kg/㎠）
サイズは、505×503×奥行き110（292）
ファンガード付
イン、アウト部分は、1.1/4＝32A 変更可能
内部には、プレートフィンのコアを使用しています。
部品交換、修理 もちろん対応いたします。
運搬用アイボルトも付属します。
外観寸法図
作動油、オイルなどの冷却、水冷エンジンの冷却水冷却など
使用方法は、お客様次第です。
在庫、金額、などお気軽にお問い合わせください。
バス クーラー A/CコンデンサーAss’y 販売です。
観光バスなどに多く使用されるサブエンジン式
クーラー用のA/Cコンデンサー
DENSO品番：041 200 2220
SUS（ステンレス）板が反射して見え辛いですが、Uベント側
各メーカーに使用される
バス クーラーコンデンサー、ガス漏れ、オイル漏れ、メーカー（DENSO）欠品などで
お困りの修理業者さま など
在庫、金額など お気軽にお問い合わせください。
日産（NISSAN） パオ（PAO）/フィガロ（Figaro）ヒーターコア（HeaterCore）クーラント漏れ修理です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
一昔前の日産車 Be-1などのヒーターコアに使用された樹脂タンクにバルブの付くタイプです。
樹脂タンク、銅コア製
バルブ付き
カシメ一体式
今回、水（クーラント）漏れがある個所は、
イン、アウトパイプの付かない 反対側の樹脂タンク
画像では確認し辛いですが、画像中央、真横に亀裂が入ってます。
こうなると、接着剤塗ろうが、パテで埋めようが一時的な応急処置でしかありませんので
新品タンクに交換します。 もちろんこの形状の銅コアだけの新品交換も可能です。
樹脂タンク再利用が、心配というお客様の為に真鍮タンクでの
真鍮製で材質変更での対応も可能です。
バルブ部分は、再利用
組み上げて
圧力試験して完成
念の為、お預かりしたケースに収め
納品致しました。
一時期のの日産車に多く使用された、樹脂タンク、銅コア製カシメのヒーターコア
入手不可能な樹脂タンクが割れて水（クーラント、LLC）漏れでお困りの
業者さま、オーナー様など
現品お預かり修理となりますが
新品タンクで交換可能です。お気軽にお問い合わせください
バルブ側のパイプが、折れている、バルブ本体から漏れがある場合などは、
下記URLの方法で対応しています。
https://www.sankyo-rad.com/?p=15076
