SANKYO-RADIATOR Blog

プリンス　縦目のグロリア、タテグロ　A30系
ラジエーターコア新品交換（コア増し）です。
地元のお客様から　ありがとうございました。　いろんな人達と知り合いのお客さまでして
ホント世の中狭いです。

ウォーターポンプ交換時についでにコア増しもとお預かりしまして
確認すると　以前にもコア交換が行われていましたが。。。
2層から3層（列）に改造
プレートが広く片寄りで3列改造は、問題無いのですが、
アッパータンクに修理跡が、たくさんありまして。。。

真鍮板に半田盛って直してありますが。。。アチコチ盛りすぎです。。。
内側から、銀ロウ付けなどでも修理可能ですが、
冷却水（LLC、クーラント）漏れ再発されても弊社もお客様も困りますので
形状にこだわらないというお言葉で、アッパータンク新品交換+3層改造

圧力試験、塗装して完成です。
タテグロ、さすがに古くなってきましたが、ラジエーター修理、可能です。
コア詰まりによるオーバーヒート、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどのトラブルで
お困りの業者さま、オーナーさまなどお気軽にお問い合わせください。

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S46年式　ダイハツ　ハイゼット（HIJET）　S37　M/T
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
香川県から送っていただきました。　ありがとうございました。

製造メーカーは、DENSO　｢022100-413｣

画像中央:タンクに亀裂

インレット、アウトレットホースは、当時のDENSO製に多い　鉄製のため

錆さびで朽ち果ててます。

にもほどがあります。ほぼ垂れ流しかと。。。
この辺りは、真鍮製に新品交換し、ロアタンク、コアも新品交換
いつも通り組み上げて　圧力試験、塗装

梱包し

発送いたしました。
車両は、古いですがラジエーターは、ほぼ新品状態です。
コアの詰まりによるオーバーヒート、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどのトラブルで
お困りの業者さま、オーナー様などお気軽にお問い合わせください。

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VW　フォルクスワーゲン（Volkswagen）
ニュービートル（NewBeetle）　オイルパン（Oilsump)オイル漏れ修理です。
ご近所の某業者さまからお預かりしました。差し入れまでありがとうございました。

ニュービートルのオイルパン　アルミです。
どこかでヒットしたようで。。。

擦れて穴が開いてます。。。
ワーゲン、アウディグループは分かりますが、ドイツ車なのに｢UAS｣。。。

ちなみにベントレー、ランボルギーニもアウディ傘下です。。。
豊橋に｢フォルクスワーゲングループジャパン｣（VGJ）本社があり お客さんでもあります。
今回のオイルパン、鋳物ですが、TIG溶接で表側と

念の為、内側も。。。狭かったです。。。普通のトーチじゃ入りません

さらに念の為　浸透性の高いミクロチェックで点検

漏れが無いのを確認し

溶接部分の酸化皮膜が取れた部分だけを塗装するつもりが全面に。。。
その後にセンサーを取り付けようと思ったら違和感が。。。
アルミのナット部分は、柔らかくて怖いので３本ともタップ掛けました。
この手の仕事も承っていますので
お気軽にお問い合せください

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